濟(jì)南物流：業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn) 網(wǎng)點(diǎn)卻苦不堪言 ——2020年快遞上半場優(yōu)中見“憂”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 08:58:24
伴隨著疫情常態(tài)化防控,，2020年上半年已經(jīng)過去?？爝f業(yè)在這半年里，從疫情的憂慮中迅速恢復(fù)過來,，開啟高位運(yùn)行模式,，業(yè)務(wù)量增長十分迅速，成為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先鋒軍”,。但這背后也應(yīng)當(dāng)看到,，受疫情等多方面影響，網(wǎng)點(diǎn)艱難的生存狀態(tài),。“優(yōu)中見憂”,，成為這半年快遞業(yè)的真實(shí)寫照。
化危為機(jī) 快遞迅速恢復(fù)高位運(yùn)營
疫情給各行各業(yè)都帶來了深遠(yuǎn)的影響,，快遞業(yè)亦如此,。但快遞業(yè)憑借多年積累的網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等優(yōu)勢迅速恢復(fù),，“低谷”僅限于1月,，便從中走出，業(yè)務(wù)量從2月開始持平,，3月恢復(fù)增長,，4—6月進(jìn)入快速增長階段，勢頭甚至超過去年同期,?？傮w來看，疫情對快遞業(yè)影響并不大,。更何況,，值得注意的是，在疫情期間越來越多的人們養(yǎng)成了網(wǎng)購習(xí)慣,，反而進(jìn)一步助推了快遞的快速發(fā)展。
由于業(yè)務(wù)量的高速增長,，不少上市快遞企業(yè)股價(jià)紛紛創(chuàng)出新高,。順豐上半年大漲48.2%，接近歷史高點(diǎn),；中通上漲57.6%,，市值突破2000億元，創(chuàng)出歷史新高,。韻達(dá),、圓通股價(jià)也紛紛上漲。在經(jīng)濟(jì)景氣下行的情況下,，快遞業(yè)無疑成為一道亮麗的風(fēng)景線,。
不難發(fā)現(xiàn),，助推股價(jià)上漲的就是行業(yè)業(yè)務(wù)量的持續(xù)攀升。7月14日,，國家郵政局發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，1月至6月，快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件,，增長22.05%,，超過2016年全年（312.8億件）；快遞業(yè)務(wù)收入完成3,823.8億元,，增長12.57%,。上半年，快遞業(yè)務(wù)量平均增速達(dá)22.5%,，接近去年平均水平,，日均快件處理量近1.9億件，其中二季度日均快件處理量高達(dá)2.4億件,，與去年同期最高日處理量基本持平,。
競爭加劇 巨頭企業(yè)“各顯神通”
在整體業(yè)務(wù)量上漲的同時(shí)，也可以發(fā)現(xiàn),，龍頭快遞企業(yè)出現(xiàn)分化,。如中通快遞5月的業(yè)務(wù)量突破5000萬單/天，正逐步拉開與其他快遞企業(yè)的差距,；韻達(dá)步步緊逼,，全力追趕；圓通也在全力調(diào)整,，5月業(yè)務(wù)量增幅高達(dá)61%,，領(lǐng)跑“通達(dá)系”。“通達(dá)系”何以分化,，雙壹認(rèn)為投資力度的不同是造成今日局面的關(guān)鍵因素,。
中通快遞很早就意識到快遞是產(chǎn)能的競爭，因此多年來一直加大投資力度,。截至目前,，其擁有卡車超過5000臺，土地?fù)碛辛恳苍谛袠I(yè)名列前茅,。今年的疫情,，中通也抓住機(jī)會(huì)，開啟“買買買”模式,，到處買地建倉,。正是多年來的重資產(chǎn)投入，才使得中通能夠承接快遞業(yè)務(wù)量暴發(fā)帶來的紅利,。同樣,，韻達(dá)也不甘示弱,，在科技上不遺余力地投入，走在行業(yè)的前列,，通過自動(dòng)化以及IT信息化技術(shù)的投入,，以及在車輛管控上率先開啟大車模式，使其在降本增效上取得了不菲的成績,。
在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的今天,，擁有成本優(yōu)勢就擁有了市場話語權(quán)。今年上半年,，順豐無疑是大贏家,。業(yè)務(wù)量增速創(chuàng)出新高，領(lǐng)跑“通達(dá)系”,。在雙壹看來,，順豐如今的成就偶然中帶有必然，這也讓積累多年的優(yōu)勢,，在疫情中發(fā)揮得淋漓盡致,。2020年春節(jié)期間，當(dāng)“通達(dá)系”休假之際,，堅(jiān)持全年無休的順豐依舊正常營業(yè),，保持網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。正是這種按部就班的工作,，使得因疫情導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)艱難時(shí),，順豐仍能保障貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，這也讓順豐業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢,。
順豐增長數(shù)據(jù)的搶眼,，還有另外一個(gè)因素就是散件的暴發(fā)。為了疫情防控,，億萬人們被迫宅在家里,，網(wǎng)購逐漸成為人們的一種生活習(xí)慣。據(jù)雙壹調(diào)查顯示,，在當(dāng)時(shí)“一罩難求”之時(shí),，大量的口罩都在朋友圈流轉(zhuǎn)。要完成如此交易,，就需要通過快遞點(diǎn)對點(diǎn)送到買家手里，而順豐便成了主要的快遞選擇,。這次疫情,，普通居民的寄件需求被激發(fā)，也在一定程度上推動(dòng)順豐業(yè)務(wù)量的上漲,。
2020年上半年,，除了老牌快遞企業(yè)動(dòng)作頻頻,，還有兩個(gè)新品牌的起網(wǎng)運(yùn)作——極兔和眾郵。在快遞價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,，新品牌進(jìn)入的門檻在快速提升,。又逢疫情，起網(wǎng)更是難上加難,。而在這種背景下極兔和眾郵毅然起網(wǎng),，可見決心和勇氣不一般。“新選手”的加入,，短期來看雖對快遞整個(gè)格局影響不大,，但長期來看，不可小覷,。
快遞業(yè)發(fā)展至今,，已經(jīng)有二十余年。行業(yè)在快速變革,，原有的模式能否適應(yīng)未來發(fā)展,，暫不得而知。但新鮮血液的涌入,，對推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新卻是大有裨益的,。更何況，極兔和眾郵背后的力量不容忽視,。
優(yōu)中見“憂” 網(wǎng)點(diǎn)生存不容樂觀
從上述分析來看,，整體上2020年上半年快遞業(yè)景氣繁榮，逆市上揚(yáng),，表現(xiàn)搶眼,。但在這繁榮的背后是基層網(wǎng)點(diǎn)另一派景象——倒閉、退網(wǎng),、罷工等,。據(jù)雙壹走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)點(diǎn)普遍生存情況不容樂觀,，快遞人見面的第一句話就是：今年的快遞太難了,。
難在哪里？
一是激烈的價(jià)格戰(zhàn),。原本以為疫情的到來,，會(huì)使快遞價(jià)格戰(zhàn)得到緩和，但現(xiàn)實(shí)卻是快遞價(jià)格快速下降,。彼時(shí),，“義烏0.8元/單發(fā)全國”的消息一出便立即引發(fā)了行業(yè)的關(guān)注，這在很大程度上也打擊了全網(wǎng)的信心。義烏快遞價(jià)格就如行業(yè)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo),，全國正快速向義烏看齊,。當(dāng)義烏的價(jià)格跌到1元附近時(shí)，遠(yuǎn)離義烏的四川,、重慶最低價(jià)格也逼近1.2元,，“非產(chǎn)糧區(qū)”的價(jià)格也紛紛跌破1.5元。在這種局面下,，網(wǎng)點(diǎn)陷入收件不賺錢的困局中,。可快遞總部又制定了嚴(yán)格的市場增長率指標(biāo),，達(dá)不到就會(huì)被罰款,。于是網(wǎng)點(diǎn)紛紛陷入“收件不掙錢，不收件又被罰錢”的境地,。大抵網(wǎng)點(diǎn)的難只有身處其中的老板才能深刻體會(huì),。
二是派費(fèi)的下調(diào)。自去年各大公司開啟派費(fèi)下調(diào)模式以來,，網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)一再被下調(diào),。據(jù)悉，一年不到時(shí)間里,，很多網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)已經(jīng)從1.8元左右下降到1元左右,，更有不少地區(qū)的派費(fèi)下降到1元以下。這對于以派件為主的網(wǎng)點(diǎn)來說,，是個(gè)沉重的打擊,。通常情況下，派費(fèi)下調(diào)是由于派件密度的提升和派送方式的轉(zhuǎn)變,，使得派件成本下降,，網(wǎng)點(diǎn)本不應(yīng)該受這么大的影響。但問題的關(guān)鍵是,，總部給網(wǎng)點(diǎn)下調(diào)了派費(fèi),，但不少網(wǎng)點(diǎn)的派送模式依然還是建立在原有以人為主的派送模式上，使得網(wǎng)點(diǎn)不敢輕易地給業(yè)務(wù)員下調(diào)派費(fèi),。這樣派費(fèi)下調(diào)的損失就不折不扣的由網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者自行承擔(dān),。無疑，這就加大了他們的生存困難,。網(wǎng)點(diǎn)利潤到底從哪里來,？經(jīng)營者們普遍比較迷茫，信心也一度跌到冰點(diǎn),。
在價(jià)格戰(zhàn)和派費(fèi)下調(diào)的雙重壓力下,，網(wǎng)點(diǎn)的生存遭受重大考驗(yàn),。今年上半年，尤其是四月以來,，被曝局部網(wǎng)點(diǎn)罷工、“跑路”,、退網(wǎng)的事件層出不窮,。
以上都是造成網(wǎng)點(diǎn)生存困境的外在因素，其內(nèi)在原因也需引發(fā)各方關(guān)注,。在雙壹看來,，網(wǎng)點(diǎn)自身的原因也是導(dǎo)致生存困境的重要因素。眾所周知,，快遞行業(yè)這兩年正發(fā)生翻天覆地的變化,，但很多網(wǎng)點(diǎn)無論是思維還是管理方法卻沒有適應(yīng)當(dāng)前的變化，依然還是用3—5年前的“套路”去運(yùn)營,、管理,，甚至不少網(wǎng)點(diǎn)日復(fù)一日、年復(fù)一年地在自己“一畝三分地”上起早貪黑地忙碌,，很少去關(guān)注外面的變化,。如此一來，網(wǎng)點(diǎn)便在不知不覺中落后,，網(wǎng)點(diǎn)利潤也慢慢地“溜走”了,。
在雙壹走訪的網(wǎng)點(diǎn)中，凡是生存艱難的網(wǎng)點(diǎn)都有一個(gè)共性,，即觀念固執(zhí)保守,，不善于學(xué)習(xí)。而做得好的網(wǎng)點(diǎn),，則多數(shù)保持了對外界的靈敏性,，善于學(xué)習(xí)，在不斷地創(chuàng)新和突破,?；诖耍鶎泳W(wǎng)點(diǎn)的淘汰升級正在加速進(jìn)行,，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)也在出現(xiàn)不斷分化,。對于網(wǎng)點(diǎn)而言，未來或許不屬于最強(qiáng)的,，但會(huì)屬于最能適應(yīng)的,。誰能適應(yīng)當(dāng)前的形勢，積極變革,，誰便能在這輪競爭中生存下來,，最終分享行業(yè)發(fā)展的紅利。
當(dāng)下，疫情防控已成常態(tài)化,，人們生活習(xí)慣也在發(fā)生改變,。為滿足人們變化的需求，快遞業(yè)正加大力度進(jìn)行投資建設(shè),，以提高服務(wù)品質(zhì),。而身處其中的快遞人，要善于抓出其中機(jī)遇,，勇于變革,，迎難而上。（作者系雙壹管理咨詢有限公司創(chuàng)始人,、董事總經(jīng)理
）
來源：物流時(shí)代周刊
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