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許多制造業(yè)往往有這樣的現(xiàn)象出現(xiàn):工廠內(nèi)不管生產(chǎn),,還是倉庫幾乎每個人都很忙,,幾乎每個部門都忙不過來,,但最終整體效率低下,。而且也很難找
快遞一頭連著生活,一頭連著生產(chǎn),。2月初以來,,交通運輸部,、國家郵政局、中國郵政集團相繼出臺多項政策措施,,加快推進郵政,、快遞企業(yè)和郵件
導(dǎo)讀倉儲物流企業(yè)應(yīng)該把應(yīng)對客戶訂單量激增的措施,形成一定的機制來管理,,而不是每次都應(yīng)急,。新冠狀病毒肺炎期間,武漢屬于全國疫情最嚴重
一場疫情,國家暫時免去了車輛的高速公路過路費,,期限是2月17日到疫情宣布結(jié)束(交通部系統(tǒng)日期是到6月30日),。這是國家給物流行業(yè)的最實在
世界已然是地球村——隨著中國制造的崛起,一帶一路延伸的中國航空貨運將帶領(lǐng)全球航空物流進入一個快捷且較為平價的時代,,而2020年有望成為
2月19日,,交通運輸部,、國家郵政局、中國郵政集團有限公司發(fā)出緊急通知,,要求加快推動復(fù)工復(fù)產(chǎn),、保障郵政快遞車輛優(yōu)先便捷通行、切實保障末
抗疫工作走向關(guān)鍵時刻,,復(fù)工復(fù)產(chǎn)以求穩(wěn)定經(jīng)濟亦同樣重要。而這兩項工作,,都需要以暢通的物流為前提,。物流是疫情防控總體戰(zhàn)的強大后盾,是保