濟(jì)南物流公司：阿里京東順豐打到國(guó)外,！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2017-07-11 14:24:32
或許,，跨境物流的第一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)——東南亞。
7月5日消息,，阿里計(jì)劃于今年第三季度在泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)電子商務(wù)園區(qū),，占地面積約為48公頃,，作為阿里在東盟地區(qū)的物流中心。
就在前不久,，有報(bào)道稱(chēng)阿里追投東南亞電商平臺(tái)Lazada10億美元,，持股比例提升接近三分之一，從51%提升至83%,。
再聯(lián)系一些局部小動(dòng)作,，例如，6月下旬,，Lazada的新加坡站將所有倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)遷移到了新加坡郵政建設(shè)在淡賓尼物流園區(qū)的區(qū)域電商物流中心,。新加坡郵政在2014年和2015年分別獲得阿里2.49億美元和1.871億新加坡元的投資，阿里持股比例達(dá)到14.4%,。
這般頻繁的動(dòng)作無(wú)不昭示著阿里陣營(yíng)對(duì)東南亞這塊市場(chǎng)的看重和大展拳腳之心，由此將會(huì)帶來(lái)跨境物流的第一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)么,？
以新加坡為抓手打造物流國(guó)際化
① 合作新加坡郵政提前布局,。如果說(shuō)去年只能看出阿里從東南亞試水國(guó)際化，那么今年這么大舉動(dòng)作是要徹底引爆東南亞電商市場(chǎng),。
除了早前阿里與新加坡郵政的合作,，當(dāng)時(shí)阿里還向新加坡郵政旗下的冠庭國(guó)際物流投資不超過(guò)9，200萬(wàn)新加坡元,，獲取34%的股份,。
② 建海外物流樞紐敲定關(guān)節(jié)點(diǎn)。2017年3月,，馬云積極倡導(dǎo)的eWTP首個(gè)落地位于新加坡,，并且與十余家中國(guó)物流企業(yè)在吉隆坡機(jī)場(chǎng)打造中國(guó)境外首個(gè)境外國(guó)際超級(jí)物流樞紐e—hub。
eWTP并不僅僅是一個(gè)貿(mào)易問(wèn)題,，而是涉及跨語(yǔ)言,、金融、支付,、物流等諸多門(mén)檻的綜合性問(wèn)題,，而吉隆坡這個(gè)物流樞紐就是為了解決跨境物流和東南亞地區(qū)物流問(wèn)題而設(shè)立的。菜鳥(niǎo)稱(chēng)其服務(wù)物流,、通關(guān),、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈金融設(shè)施,。
新加坡是國(guó)際上物流比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,，以新加坡郵政為例，就是萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)中少有的幾家上市企業(yè),，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng),，在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)中很有影響力,。
③ 擴(kuò)大東南亞物流布局連接成網(wǎng)。但阿里明顯并不會(huì)將寶押注在新加坡,，2017年4月,，阿里稱(chēng)在泰國(guó)建設(shè)電商物流中心，提供連接中小企業(yè),、制造商,、服務(wù)提供商和物流合作伙伴的一站式服務(wù)?？梢钥醋鍪前⒗飳?duì)Lazada之外的補(bǔ)充投資,。由此帶來(lái)了5日的消息，阿里東盟地區(qū)的物流中心建設(shè)在了泰國(guó),，預(yù)計(jì)2018年完工,。
④ 618大促或是東南亞的正式測(cè)試。馬云在今年說(shuō)過(guò)一個(gè)小目標(biāo),，到2020年,，GMV要達(dá)到1萬(wàn)億美元。而他也明確需要更多來(lái)自海外的交易,。
根據(jù)阿里財(cái)報(bào),，2016財(cái)年GMV約合4700億美元。雖然線(xiàn)上零售一直在增長(zhǎng),，但增速明顯放緩,，并且獲取活躍用戶(hù)難度也在增長(zhǎng)。向國(guó)外獲取用戶(hù)和交易成為必然出路,，并且要完成馬云的小目標(biāo),，國(guó)外交易至少要占據(jù)一小半。
聯(lián)系今年618天貓的出海項(xiàng)目,，首先通過(guò)Lazada開(kāi)通了馬來(lái)西亞站點(diǎn),，效果非常明顯，一周吸來(lái)近3萬(wàn)商家,。之后計(jì)劃開(kāi)通印尼,、泰國(guó)、菲律賓等多國(guó)站點(diǎn),。
由此,，阿里國(guó)際化大戰(zhàn)略或已真正開(kāi)上主菜。而帶來(lái)的或?qū)⑹俏锪鞯拇笞兓?/span>
6億消費(fèi)者能解決小目標(biāo)的幾分之幾,？
選擇東南亞一方面因?yàn)槲锢砭嚯x上比較近,，另一方面也可以看到東南亞近6億的潛在消費(fèi)者，而根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù),，2016年底,，印尼的網(wǎng)上零售交易額只有1%,。有報(bào)告稱(chēng)，東南亞地區(qū)的零售電商2016年占到零售總額的1.8%,。
但與之相關(guān)的網(wǎng)民數(shù)量卻已經(jīng)達(dá)到2.6億,，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到4.8億，尤其是該地區(qū)40歲以下的青年占到70%,，這意味著巨大的潛在市場(chǎng),，當(dāng)然也可以視為同時(shí)服務(wù)于物流行業(yè)的勞動(dòng)力資源也不會(huì)短缺。
馬云說(shuō)到2036年要?jiǎng)?chuàng)造1億個(gè)工作崗位,，服務(wù)20億消費(fèi)者,，從阿里入手的東南亞市場(chǎng)可以看到，攻下這塊蛋糕,，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并不遙遠(yuǎn),。
京東在印尼將再建3個(gè)倉(cāng)庫(kù)
如果說(shuō)僅僅一個(gè)阿里還沒(méi)有辦法證明東南亞物流爆點(diǎn)的到來(lái)，那么京東進(jìn)一步加速當(dāng)?shù)氐奈锪饕?guī)劃也是一個(gè)重要參考,。
據(jù)悉,，京東早在2015年就在印尼落戶(hù)了，目前已經(jīng)有4個(gè)倉(cāng)庫(kù),。
近日放出消息，計(jì)劃今年年底再建三個(gè)倉(cāng)庫(kù),。
去年京東在當(dāng)?shù)氐膯T工增長(zhǎng)了3倍至400人,。未來(lái)五年，京東計(jì)劃使用冷凍卡車(chē)來(lái)向消費(fèi)者運(yùn)送新鮮食物以及冷凍食物,。
目前,，京東網(wǎng)絡(luò)零售店的配送業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋整個(gè)爪哇島。到今年年底,，配送業(yè)務(wù)還將覆蓋蘇門(mén)答臘島,，足以供應(yīng)印尼絕大部分的人口。在未來(lái)12個(gè)月里,，京東將在印尼的一些大城市建立倉(cāng)庫(kù),。因?yàn)榱畠r(jià)的勞工，京東稱(chēng)建設(shè)成本要低于預(yù)期,。
此外,，還有消息傳出京東正與印尼電商Tokopedia展開(kāi)談判，擬對(duì)其進(jìn)行重大投資,，京東方面不予回應(yīng),，但卻表示愿意通過(guò)收購(gòu)本地企業(yè)來(lái)獲得增長(zhǎng)。
東南亞物流是短板也是機(jī)遇
① 東南亞地理環(huán)境復(fù)雜物流難度大,。雖然一切看起來(lái)很美好,，但實(shí)際上,，要發(fā)展電商，除了線(xiàn)上支付是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)難點(diǎn)外,，還有一個(gè)巨大的阻礙——物流,。
根據(jù)相關(guān)報(bào)告，東南亞缺乏倉(cāng)儲(chǔ)式零售,，零售店僅為美國(guó)的1/3,，而且島嶼眾多，尤其是偏遠(yuǎn)島嶼很多,，其中以印度尼西亞和菲律賓尤甚,。
據(jù)了解，僅僅印度尼西亞一個(gè)國(guó)家就有13000多個(gè)島嶼,，想象一下在這種到處海洋,，海洋上星羅棋布的島嶼，要在這種環(huán)境下建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),，還要保障服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效,，困難程度難以想象。
② 各國(guó)間貿(mào)易政策不同通關(guān)變數(shù)多,。另一方面,，通關(guān)也將成為物流的大難點(diǎn)。東南亞國(guó)家有11個(gè),，主要國(guó)家6個(gè),，各國(guó)間的貿(mào)易政策不同，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度不同,，而且普遍偏落后,。單單一個(gè)海關(guān)手續(xù)問(wèn)題就能讓物流出現(xiàn)很多的不可測(cè)因素和政策時(shí)效損失，想要速推電商,，物流上問(wèn)題不解決是不可行的,。
據(jù)報(bào)道，越南的物流成本是其GDP的25%,，印尼高達(dá)30%,。印尼運(yùn)輸貨物出港口平均要5.5天。
③ 順豐東南亞初步網(wǎng)絡(luò)建起,。但挑戰(zhàn)也意味著機(jī)遇,。順豐已經(jīng)初步入局東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在新加坡,、馬來(lái)西亞,、泰國(guó)、越南都成立了分公司，實(shí)現(xiàn)了雙邊互寄,。但現(xiàn)在還稍顯稚嫩,。
④ 自營(yíng)與平臺(tái)相結(jié)合的物流解決模式。背靠阿里的Lazada采用建立快遞自營(yíng)配送的方式,，重塑物流模式,，在物流方面實(shí)現(xiàn)突破。有沒(méi)有一種京東物流的感覺(jué),？
不過(guò)其拿下阿里融資后還有一個(gè)針對(duì)性物流方案：多措并舉構(gòu)建全球配送網(wǎng)絡(luò),；自營(yíng)團(tuán)隊(duì)把控最先一公里和最后一公里，分揀隔斷,；構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),；構(gòu)建支付匯款合作伙伴。
在對(duì)第三方物流上,，Lazada負(fù)責(zé)用技術(shù)規(guī)劃出最優(yōu)的路由分揀,，在不同區(qū)域選出最優(yōu)線(xiàn)路，讓貨離買(mǎi)家更近,，降低成本,。又有一種菜鳥(niǎo)的既視感，真是一個(gè)復(fù)雜的存在,！
⑤ 利用當(dāng)?shù)刭Y源走輕模式成出路,。還有一種被認(rèn)為本土化的解決辦法——輕模式。即利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò),，或在全國(guó)各地建立小型柜臺(tái),，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
以曼谷為例,，WP 集團(tuán)推出特快包裹快遞服務(wù)SKYBOX，于 BTS 站沿線(xiàn)設(shè)置集貨點(diǎn),，方便用戶(hù)BTS站內(nèi)交取貨,；時(shí)尚電商Zalora泰國(guó)使用7-11便利店作為其退貨點(diǎn)。這種方式充分利用了現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和資源,，可以極大減輕物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本和時(shí)間消耗,。但在管控上也會(huì)增加難度。
但這種以本土化為基礎(chǔ)選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的思考模式值得所有有野心的物流企業(yè)借鑒,。
無(wú)論如何,，中國(guó)電商市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟，擴(kuò)展至海外成為必然,，當(dāng)阿里和京東紛紛瞄準(zhǔn)東南亞這塊熱土,，物流企業(yè)是該想想入局策略了。
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