濟南物流：知名網(wǎng)絡(luò)貨運平臺涉嫌虛開被立案調(diào)查,，來看看網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要注意的3個稅務(wù)風險點
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-09-06 10:11:37
9月2日省事物流平臺微信公號發(fā)布一則情況說明：浙江省事省心物流科技有限公司，現(xiàn)在因涉嫌虛開增值稅專用發(fā)票被稅局和公安經(jīng)偵部門立案調(diào)查,，我們正積極應(yīng)對此次公司的法律風險，截止今日,，該案尚在公安偵查階段,，未經(jīng)法院審判。
據(jù)悉省事物流平臺公司全名為浙江沈氏省心物流科技有限公司,，2020年5月取得浙江省第一張“網(wǎng)絡(luò)貨運”牌照,。目前該案尚在公安偵查階段。
據(jù)公開信息顯示,，截至目前全國已有千余家企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì),。在交易類平臺中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺占比高達90%,。對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)來說,，當前階段的重要任務(wù)之一，是梳理排查共性稅務(wù)風險點,，守住稅務(wù)安全“紅線”,。最近，稅務(wù)機關(guān)對一些網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和主營業(yè)務(wù)為道路貨物運輸?shù)钠髽I(yè),，開展了2019~2020年度稅務(wù)風險應(yīng)對工作,，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺普遍存在3個稅務(wù)風險點。
風險點一：代開發(fā)票收取手續(xù)費
稅務(wù)人員對C網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的經(jīng)營流程進行梳理時發(fā)現(xiàn),，C平臺在向符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票,、提供服務(wù)和代辦涉稅事項時，按照所代開發(fā)票的票面金額,，向?qū)Ψ绞杖∏Х种宓拇k費,。
網(wǎng)絡(luò)貨運的前身是無車承運。2019年9月,，交通運輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)出《關(guān)于印發(fā)〈網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法〉的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號,，以下簡稱“12號文件”）,，將“無車承運”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營”,。根據(jù)12號文件，網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源,，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同,，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經(jīng)營活動,。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為,。
實務(wù)中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通常以承運人身份與托運人簽訂運輸服務(wù)合同,，收取運費并承擔承運人責任,，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務(wù)。由于貨運流動性強,，跨區(qū)域經(jīng)營的情況比較普遍,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺往往涉及為實際承運人代開增值稅專用發(fā)票的業(yè)務(wù)。對此,，《國家稅務(wù)總局關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》（稅總函〔2019〕405號,，以下簡稱“405號文件”）規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開增值稅專用發(fā)票,，須滿足一定的條件,，且代開發(fā)票時不得收取任何費用，否則將取消其代開專用發(fā)票的試點資格,。
12號文件明確要求,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)當按照國家稅收法律法規(guī)的規(guī)定，依法履行納稅或扣繳稅款義務(wù),。一旦發(fā)生虛開虛抵增值稅發(fā)票等稅收違法違規(guī)行為,，稅務(wù)部門有權(quán)按照稅收征收管理法等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定處理。對于代開發(fā)票卻收取費用等行為,，稅收政策已經(jīng)明令禁止,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一定要注意遵守。
風險點二：無法實現(xiàn)信息管控和交互
稅務(wù)人員對A運輸企業(yè)和X網(wǎng)絡(luò)貨運平臺公司合作的全流程進行梳理時發(fā)現(xiàn),，X平臺在為A公司提供線上服務(wù)時,，由于無法實現(xiàn)物流信息全程跟蹤，運費的交易和結(jié)算無法完全實現(xiàn)線上透明,。由此,，稅務(wù)人員認為，X平臺并未達到相關(guān)政策對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺資質(zhì)的要求,。
12號文件明確,，從事網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的，應(yīng)當符合《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章關(guān)于經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的要求,，并具備與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力,。同時,，還應(yīng)對運輸、交易全過程進行實時監(jiān)控和動態(tài)管理,。
405號文件要求,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開增值稅專用發(fā)票，應(yīng)滿足一定的條件：一是按照12號文件的規(guī)定,，需取得經(jīng)營范圍中注明“網(wǎng)絡(luò)貨運”的《道路運輸經(jīng)營許可證》,。二是具備與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的相關(guān)線上服務(wù)能力，包括信息數(shù)據(jù)交互及處理能力,，物流信息全程跟蹤,、記錄、存儲,、分析能力,，實現(xiàn)交易、運輸,、結(jié)算等各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理,，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，并記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數(shù)據(jù),。三是與省級交通運輸主管部門建立的網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接,，按照要求完成數(shù)據(jù)上傳。四是對會員相關(guān)資質(zhì)進行審查,，保證提供運輸服務(wù)的實際承運車輛具備合法有效的營運證,，駕駛員具有合法有效的從業(yè)資格證。
實現(xiàn)對貨物裝載及運輸過程的全流程管控,，以及信息記錄保存和運單數(shù)據(jù)的實時傳輸,，既是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺獲得《道路運輸經(jīng)營許可證》必備的能力，也是其開展代開增值稅專用發(fā)票試點工作必須滿足的條件,。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺如果不注意對信息數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和記錄保存,，將導致其無法滿足相應(yīng)條件，失去相關(guān)運營資質(zhì),，進而影響其后續(xù)經(jīng)營,。
風險點三：支付違約金時所要發(fā)票
稅務(wù)人員對B運輸公司與Y網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的合作流程進行梳理時，通過核查平臺記錄的物流信息和交易,、資金等相關(guān)信息,，發(fā)現(xiàn)B公司與Y平臺多次簽訂了合同，但由于Y平臺自身原因,，導致合同未履行即終止,。Y平臺在支付違約金后，又向B公司索要增值稅發(fā)票,。
按照增值稅暫行條例第六條第一款的規(guī)定,，增值稅銷售額為納稅人發(fā)生應(yīng)稅銷售行為收取的全部價款和價外費用,，但不包括收取的銷項稅額。同時,，增值稅暫行條例實施細則第十二條規(guī)定，條例第六條第一款所稱價外費用,，包括價外向購買方收取的手續(xù)費,、補貼、基金,、集資費,、返還利潤、獎勵費,、違約金,、滯納金、延期付款利息,、賠償金,、代收款項、代墊款項,、包裝費,、包裝物租金、儲備費,、優(yōu)質(zhì)費,、運輸裝卸費以及其他各種性質(zhì)的價外收費。
在上述案例中,，合同未執(zhí)行即終止,，不屬于增值稅應(yīng)稅行為，所產(chǎn)生的違約金也不構(gòu)成增值稅的價外費用,。因而,，Y平臺不得要求B公司向其開具增值稅發(fā)票，只能獲取其開具的收據(jù),；Y平臺也不得以此為依據(jù)計算抵扣相應(yīng)的增值稅進項稅額,。
因此，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要遵守及時提供注冊和運營數(shù)據(jù),、不提供危險物品運輸撮合業(yè)務(wù)等運輸安全“紅線”,，也要守住稅務(wù)安全“紅線”。實務(wù)中,，取得相應(yīng)資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,，往往已經(jīng)初具規(guī)模，并具有一定的稅務(wù)管理基礎(chǔ),。在謀求創(chuàng)新發(fā)展的過程中,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺務(wù)必從細節(jié)處著手,，注意對日常稅務(wù)事項的合規(guī)處理。
來源：稅籌圈,、華稅教育/發(fā)現(xiàn)新物流
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