濟(jì)南物流：物流企業(yè)為什么把用工需求，外包給了人力資源公司？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 08:44:39
前幾天,，一位物流同行，找我咨詢,，他的疑惑是：
以前物流企業(yè)都是直接跟員工簽訂勞動(dòng)合同,，為什么現(xiàn)在物流企業(yè)不愿意直接招人，而是跟人力資源公司或者勞務(wù)公司合作呢,？
以下內(nèi)容是我基于這個(gè)問題的思考,，如果你也有這方面的困惑，不妨一起來了解一下,。
物流行業(yè)現(xiàn)階段,，雖然有一部分物流企業(yè)已經(jīng)了通過先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無人化作業(yè),。但是,，大部分的物流企業(yè)仍處于勞動(dòng)密集型階段，也就是對人的依賴性比較強(qiáng),，大部分物流活動(dòng)還是需要靠人工作業(yè)來完成,。
接下來，針對這個(gè)話題,，展開來講一下：
01 成本壓力
物流公司當(dāng)然可以自己招人,，然后自己管理，過去大部分的物流企業(yè)都是這樣做的,。但是隨著市場競爭日趨激烈,，物流企業(yè)也在想盡各種辦法來控制運(yùn)營成本，而人工成本就屬于物流成本構(gòu)成中的一個(gè)比較大的方面,。
以倉儲業(yè)務(wù)為例,，成本主要來自三個(gè)方面，倉庫租金及物業(yè)費(fèi),、人工成本,、設(shè)備費(fèi)用（存儲設(shè)備,、搬運(yùn)設(shè)備、辦公設(shè)備以及其他設(shè)備）,。每個(gè)部分的費(fèi)用,，跟單價(jià)和數(shù)量兩個(gè)因素有關(guān)。
其中,，倉庫相關(guān)的費(fèi)用,，跟業(yè)主之間談的是租賃合同，很難將租賃價(jià)格打下來,，只能在租賃面積上進(jìn)行增減（跟業(yè)務(wù)關(guān)系很大）,；設(shè)備費(fèi)用，要么是一次性采購的,，要么是租賃的,，市場價(jià)很透明，價(jià)格也幾乎沒什么空間,。
02 人工成本
人工成本為什么會(huì)成為物流企業(yè),，尤其是倉儲物流企業(yè)的重點(diǎn)抓的方面呢？咱們先來拆解下物流企業(yè)如果自己招人的話,，涉及到的費(fèi)用,，顯性的成本從工資條上就能看出來，主要包括,，工資,、五險(xiǎn)一金、其他福利或者補(bǔ)貼（交通費(fèi),、住宿費(fèi),、工作餐等）。
顯性的人工成本構(gòu)成中,，除了工資,，其他的費(fèi)用差不多占到工資的30-50%的，也就是說,，表面上企業(yè)給你發(fā)了5000元的工資,，實(shí)際上，企業(yè)要在你身上花6500元至7500元的成本,，這還不算企業(yè)在你身上付出的其他開支,。
比如，招聘人員的開支,，日常的內(nèi)訓(xùn)或者外部培訓(xùn)，逢年過節(jié)的額外福利等,，這些也都屬于人工成本構(gòu)成中的一部分,。因?yàn)椴⒎菍I(yè)的財(cái)務(wù)人員,，關(guān)于人工成本我只是想讓你理解，物流企業(yè)花在員工身上的,，并非只有工資,，理解了這點(diǎn)即可。
想要降低人工成本,，通常業(yè)內(nèi)人士都能想到通過作業(yè)效率提升來降低人員的數(shù)量,，從而降低人工成本，這是一個(gè)不錯(cuò)的思路,，但是效率的降低也是有局限性的,，所以，有些物流企業(yè)就想到了將人工外包的思路,。接下來,，我們來探討下。
03 專業(yè)分工
隨著社會(huì)化分工越來越明顯,，圍繞物流這個(gè)環(huán)節(jié)的生態(tài)鏈上的企業(yè)也層出不窮,，早期的時(shí)候，主要是物流地產(chǎn)商,、設(shè)備供應(yīng)商這兩類,，后期，為物流企業(yè)提供人力的企業(yè)也開始逐漸多了起來,。
這部分企業(yè)有一部分是來源于之前給生產(chǎn)型企業(yè)提供人工的,，因?yàn)槭袌鲇邢蓿饾u把經(jīng)營范圍拓展到了生產(chǎn)的下游,，物流環(huán)節(jié)中,；也有一部分來源于之前給物流企業(yè)配套提供裝卸勞務(wù)的，隨著跟物流企業(yè)合作的深入,，就增加了其他方面的勞務(wù)輸出,，比如叉車司機(jī)。剛才提到的這兩種是常見的,，還有一些其他的來源,，比如外資的人力資源公司。
既然市場上有了可以滿足物流企業(yè)需求的人力公司,，對于物流企業(yè)而言,，當(dāng)然愿意伸出橄欖枝。人力外包以后,，除了人工成本有節(jié)省之外,，對物流企業(yè)最大的受益點(diǎn)在于：
第一，以往對于物流企業(yè)而言的人工成本,，轉(zhuǎn)變成了勞動(dòng)服務(wù)費(fèi),，而這部分費(fèi)用是通過發(fā)票形式來結(jié)算,，而且，增值稅發(fā)票是可以抵稅的,；第二,，外包人力的同時(shí)，物流企業(yè)把人員相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)也一并轉(zhuǎn)移給了人力公司,；第三,，人力公司通常不止服務(wù)一家物流企業(yè)，可能有很多的客戶,，那么,，當(dāng)物流企業(yè)在業(yè)務(wù)量大，需要增加人員時(shí),，人力公司可以快速滿足,，而且不用擔(dān)心業(yè)務(wù)量恢復(fù)后，辭退員工的成本及風(fēng)險(xiǎn),。
小結(jié)：
物流企業(yè)將人力外包,，尤其是基層崗位的人力外包是大趨勢，也是社會(huì)專業(yè)化分工的需要,，外包給物流企業(yè)帶來的不僅是成本的節(jié)約,，更是風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。讓物流企業(yè)有更多的精力和資金投入到打,，造企業(yè)的核心競爭力上去,！
以上回答，個(gè)人觀點(diǎn),，僅供參考,！
來源：草根物流匯
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