濟(jì)南物流：中小專(zhuān)線（物流）公司的“三難”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-09-04 08:47:30
其實(shí)一直以來(lái),，中小物流企業(yè)目前面臨最大的問(wèn)題是人的問(wèn)題，一是招人難,；二是管理難,；三是留人更難；
一,、招人難：現(xiàn)在物流招人難的問(wèn)題也眾所皆知,，用工成本節(jié)節(jié)上升，但關(guān)鍵還是找不到人,，尤其這些處于低端的物流專(zhuān)線們,，一線的裝卸工,，貨車(chē)司機(jī)，客服和倉(cāng)管人員等,，現(xiàn)在的情況是年紀(jì)大的干不動(dòng)了,，年紀(jì)輕的不愿意干。對(duì)于大多數(shù)年輕人而言,，做這個(gè)還不如去開(kāi)網(wǎng)約車(chē),，去做外賣(mài)騎手，做那些相對(duì)輕松,，賺錢(qián)也不少,，關(guān)鍵是自由。
二,、管理難,，其實(shí)一般小的專(zhuān)線也大多也沒(méi)有啥中層管理人員了，人不來(lái)就不多,，一般直接由老板或者老板娘管理,。對(duì)一些規(guī)模大一點(diǎn)的專(zhuān)線物流企業(yè)來(lái)說(shuō),，設(shè)置了中層管理層,，一般也是由老板的親戚朋友或合伙人之類(lèi)擔(dān)任，也有少數(shù)聘請(qǐng)了職業(yè)經(jīng)理人,。但實(shí)際上管理效果都不是很好,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)公司老板們都沒(méi)真正放權(quán)給管理層，而中層管理者們由于得不到相應(yīng)的信任和報(bào)酬,，誰(shuí)也不愿意得罪人去真正得罪下面的員工,，往往導(dǎo)致最后不管什么事拍板的還是老板，而在員工面前做惡人的依然是老板,，管理層都是做好人的,。
三、留人難,，人招來(lái)后,，如何讓他們能留下了，并能能努力的干活,，對(duì)大多數(shù)中小專(zhuān)線物流公司的老板來(lái)說(shuō),，是最頭痛的事。對(duì)于大多數(shù)專(zhuān)線的老板來(lái)說(shuō),，也沒(méi)學(xué)過(guò)專(zhuān)業(yè)的管理,，談不上管理，基本上就是我發(fā)工資,，你干活,，而少數(shù)老板則是以德服人,，會(huì)對(duì)員工做一些情感上的關(guān)懷。但由于我們基層物流人素質(zhì)不是那么高,，大多數(shù)人出來(lái)打工的目的也很簡(jiǎn)單,，就是出來(lái)干活掙錢(qián)的，你跟我談什么多勞多得,；干好了,，年底分的多；公司業(yè)務(wù)好了,，大家的工資肯定也會(huì)漲……此類(lèi)的話,，對(duì)一線的操作人員基本沒(méi)用，大家需要明確落實(shí)的東西,，拿到手才放心的,。
那怎么發(fā)揮大家的主人公精神呢？也不是沒(méi)有,，各有各的招,，有的專(zhuān)線就把員工管的好好的，如,，曾經(jīng)和某專(zhuān)線物流公司老板聊過(guò)他的經(jīng)驗(yàn)：
A老板的做法是跟公司的核心員工或中層（如,，財(cái)務(wù)、調(diào)度,、客服,、分撥點(diǎn)管理人員等）簽訂分紅股協(xié)議，即承諾年底公司20%的利潤(rùn)（這個(gè)是假定的）拿出來(lái)分給這些簽訂協(xié)議的核心人員,，因?yàn)榇蠹覠o(wú)需入股,，即可享受分紅，這樣大家的積極性一下提高,，也有了歸屬感,，感覺(jué)給公司做事就是在給自己做事，本來(lái)可做可不做的事,，他們一下變的積極起來(lái),，用東西也比較節(jié)省，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng),、叉車(chē)的保護(hù)性使用,，甚至公司過(guò)去有些人亂用電的情況也大量減少，因?yàn)檫@個(gè)節(jié)省的錢(qián)都是利潤(rùn),，都可能增加他們年底的分紅,，增加收入。這樣,，年底時(shí)老板再也不要為每年過(guò)年員工提辭職或者要獎(jiǎng)金紅包的事發(fā)愁了,，也不要頭痛年底人員流失,，年初招不到人的問(wèn)題了，老板省心省力了很多,，員工的凝聚力大大增強(qiáng),。
來(lái)源：草根物流匯
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