濟南物流：物流的歷史,，原來還可以這樣解讀~
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-05-19 17:47:08
物流者,，貨運也，自古有之,，官有驛站,，民有鏢局，始于草根,，立于改革,，勃發(fā)于市場經(jīng)濟。迄今已三十年矣,。
自太祖開啟gong和,，四年，仿舊制,，頒《道條》以定運輸規(guī)則,，效前清，設郵局以傳信息文書,。由省至縣,，立三級運輸司以傳運物品，轄車隊,、車站,、行包三能于一身，啟我共和物流之源,。
四十一年,，太祖薨，太宗清君側,，滅四害,，啟改革，以責任制新政頒行天下,，始開盛世,，四海升平，物資豐盈,，商賈逢春,，然各廠為運力不逮故，建車隊,，以自營,，此舉開啟我朝貨運之先河矣。
后,，有商賈運物于異地,，然運輸司不力，于是乎立一驛道,，舉一貨牌,，立等廠車，捎貨歸家,。又常有進飯莊進食而錯過廠車者,，而后，便有酒肆女子,，助其舉牌,，以換進食，進而,，有異能者,，始以代舉貨牌為業(yè)，茲此,，貨運生矣,，其名曰信息部，狀類紅娘,，此為物流黃牛之祖也,。
后,，又有黃牛依官道，租民居,，上書一十二字,，為貨找車，為車找貨,，貨運全國,。獵獵生風，廠車,、商賈依字來尋,，漸成場所，一時間,，鄰里相趨,，逐成一市，初名停車場,，后號物流園,，此又一業(yè)也。
后,，有商賈用車,，無良司機無端訛詐，乃至貨物蒸發(fā),，為求安全,，信息部始改紅娘媒介之責，與商賈簽盟,，茲此,，利更高矣，更名為貨代,，貨代后生二子,，一曰三方，值整車及生產物資之事,；一曰專線,，行批零及生活物資之能。
高宗間,，派商貿大臣赴東夷倭國,，學技于貨運，歸朝帶物流炫詞,，時有民間孫武者,，與寶潔簽盟，衙門注冊，始名物流,。此我中華物流之始也,。
和諧帝間，物流遍布中華,，朝中屢屢行文,，予以恩澤，又有佳木斯人氏,，立業(yè)于高宗時期，鄉(xiāng)眾諸多,，從者眾繁,，中有名華宇者，布點幾千余,，時有番邦神教TNT入華,，攜金十二億，與華宇盟,，曰天地華宇,，始開中外合營之典范矣。
又幾年,，有停車場者,，曰傳化，進演停車場,，創(chuàng)公路港神技,，時溫相南巡，大加贊賞,，一時,，六部行文，推廣神技,。
中華大地,，無不趨之，旗下土地,，遍布海內,，遂成其諸侯霸主之勢也。
又有齊魯人氏,，創(chuàng)業(yè)于江南,，名曰德邦，年進金110億數(shù)之巨,，漸拔中華之頭籌,。
慶豐二年，一眾人等，合縱連橫,，名曰聯(lián)盟,，后有金主入行借勢，啟平臺之始,，越明年,，互聯(lián)網(wǎng)＋之風起，我朝各地門派林立,，平臺繁多,，或曰G7，或曰卡行,，或曰長遠,，或曰安能，或曰貨車幫,，或曰天地匯,，一時四海紛爭，各顯其能,，物流盛世開矣,。
沙師弟嘆曰：物流者，起于民間,，無官府助之,，無資金濟之，行若泥潭,，然迅成偉業(yè),，雖賴業(yè)內神功，更得天時之助,，方成其大事矣,。由草根到江湖，由鏢局到平臺,，屢現(xiàn)神招,，出神入化，冠譽商海,，業(yè)內皆神人也,。
古語有云：以史為鑒，可以知興替,。故作此史記,，以書物流時代之輪替、知物流偉業(yè)之因果,、鑒物流江湖之盛衰,。
轉自物流沙龍
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