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濟南物流:國家物流樞紐布局與建設規(guī)劃正式發(fā)布

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2018-12-26 09:00:41 黨的十九大報告第一次把現(xiàn)代物流業(yè)納入國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎設施范疇,提出要加快現(xiàn)代物流基礎設施網絡化建設。這預示著黨中央在規(guī)劃新時代經濟體系建設中,,已經賦予了現(xiàn)代物流業(yè)的基礎設施戰(zhàn)略定位,,是物流業(yè)戰(zhàn)略定位的一個重大提升,,具有劃時代影響,。
 
基礎設施具有先行性、整體性、網絡化,、基礎性,,必須先行發(fā)展,建設全面覆蓋的網絡,,達到互聯(lián)互通,,才能為經濟社會提供有效的服務。現(xiàn)代物流基礎設施是在互聯(lián)網+的基礎上的基礎設施,,是互聯(lián)網與物流網融合發(fā)展的現(xiàn)代物流智慧設施網絡,,物流基礎設施網絡的“樞紐”建設是重中之重。
 
為了推動現(xiàn)代物流基礎設施網絡化建設,,前不久召開的國務院常務會議上提出,,要多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網絡”的現(xiàn)代物流體系:一是要以區(qū)位和產業(yè)條件較好,、輻射能力較強的城市為載體,,布局建設一批重點物流樞紐。構建物流樞紐干線網絡體系,,重點發(fā)展鐵路干線運輸,。健全轉運、裝卸等物流標準,,推進集裝箱,、托盤等設備標準化,加快發(fā)展多式聯(lián)運,;二是要更大發(fā)揮市場機制作用,,整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運場站等設施,,提高集約利用和信息共享水平,,統(tǒng)籌補齊物流樞紐設施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板。支持物流樞紐運營主體通過發(fā)債,、上市等融資,;三是進一步擴大物流業(yè)對外開放,鼓勵包括民企,、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營,。密切與全球重要物流樞紐等的合作;四是要大力培育供應鏈物流,、快遞和電商物流等新模式,,促進物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展,,提升國際競爭力,。
 
為貫徹落實黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網絡建設的決策部署,科學推進國家物流樞紐布局和建設,,2018年12月24日發(fā)展改革委,、交通運輸部會同相關部門研究制定并印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》?!兑?guī)劃》提出在2025年布局建設150個國家物流樞紐,,2035年基本建成與現(xiàn)代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡,將國家物流樞紐打造成產業(yè)轉型升級,、區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展和國民經濟競爭力提升的重要力量,。這一《規(guī)劃》是物流基礎設施網絡化建設落地實施的重大舉措,是建設現(xiàn)代物流體系的重要抓手,,更是物流企業(yè),,尤其是物流園區(qū)企業(yè)、倉儲物流企業(yè),、平臺物流企業(yè)的重大發(fā)展機遇,。
 
《規(guī)劃》指出,要加強宏觀層面的系統(tǒng)布局,,依據區(qū)域經濟總量,、產業(yè)空間布局、基礎設施聯(lián)通度和人口分布等,,統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施,、區(qū)域經濟發(fā)展、產業(yè)結構優(yōu)化升級等需要,,結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局,,選擇127 個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,規(guī)劃建設 212 個國家物流樞紐,,包括 41 個陸港型,、30 個港口型、23 個空港型,、47 個生產服務型,、55 個商貿服務型和 16 個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。
 
國家物流樞紐布局承載城市有:
 
1. 陸港型國家物流樞紐承載城市,。包括石家莊,、保定、太原,、大同,、臨汾、呼和浩特,、烏蘭察布,、沈陽,、長春、哈爾濱,、佳木斯,、南京、徐州,、杭州,、合肥、南昌,、鷹潭,、濟南、濰坊,、鄭州,、安陽、武漢,、長沙,、衡陽、南寧,、柳州,、重慶,、成都,、遂寧、貴陽,、遵義,、昆明、拉薩,、西安,、延安、蘭州,、酒泉,、格爾木、烏魯木齊,、哈密,、庫爾勒。
 
2. 港口型國家物流樞紐承載城市,。包括天津,、唐山、秦皇島,、滄州,、大連、營口、上海,、南京,、蘇州、南通,、連云港,、寧波―舟山、蕪湖,、安慶,、福州、廈門,、九江,、青島、日照,、煙臺,、武漢、宜昌,、岳陽,、廣州、深圳,、湛江,、欽州―北海―防城港、洋浦,、重慶,、瀘州。
 
3. 空港型國家物流樞紐承載城市,。包括北京,、天津、哈爾濱,、上海,、南京、杭州,、寧波,、廈門、青島,、鄭州,、長沙、武漢―鄂州,、廣州,、深圳,、三亞、重慶,、成都,、貴陽、昆明,、拉薩,、西安、銀川,、烏魯木齊,。
 
4. 生產服務型國家物流樞紐承載城市。包括天津,、石家莊,、唐山、邯鄲,、太原,、鄂爾多斯、包頭,、沈陽,、大連、長春,、哈爾濱,、大慶、上海,、南京,、無錫、蘇州,、杭州、寧波,、嘉興,、金華、合肥,、蚌埠,、福州、三明,、南昌,、青島、鄭州,、洛陽,、武漢,、十堰、襄陽,、長沙,、郴州、廣州,、深圳,、珠海、佛山,、東莞,、南寧、柳州,、重慶,、成都、攀枝花,、貴陽,、西安、寶雞,、石河子,。
 
5. 商貿服務型國家物流樞紐承載城市。包括天津,、石家莊,、保定、太原,、呼和浩特,、赤峰、沈陽,、大連,、長春、吉林,、哈爾濱,、牡丹江、上海,、南京,、南通、杭州,、溫州,、金華(義烏)、合肥,、阜陽,、福州,、平潭、廈門,、泉州,、南昌、贛州,、濟南,、青島、臨沂,、鄭州,、洛陽、商丘,、南陽,、信陽、武漢,、長沙,、懷化、廣州,、深圳,、汕頭、南寧,、桂林,、海口,、重慶,、成都、達州,、貴陽,、昆明、大理,、西安,、蘭州、西寧,、銀川、烏魯木齊,、喀什,。
 
6. 陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市。包括呼倫貝爾(滿洲里),、錫林郭勒(二連浩特),、丹東,、延邊(琿春)、黑河,、牡丹江(綏芬河―東寧),、防城港(東興)、崇左(憑祥),、德宏(瑞麗),、紅河(河口)、西雙版納(磨憨),、日喀則(吉?。⒁?/span>犁(霍爾果斯),、博爾塔拉(阿拉山口),、克孜勒蘇(吐爾尕特)、喀什(紅其拉甫),。

來源:物流技術與應用

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