濟(jì)南物流：國家物流樞紐布局與建設(shè)規(guī)劃正式發(fā)布
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-12-26 09:00:41
黨的十九大報(bào)告第一次把現(xiàn)代物流業(yè)納入國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施范疇,，提出要加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),。這預(yù)示著黨中央在規(guī)劃新時代經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)中，已經(jīng)賦予了現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略定位,，是物流業(yè)戰(zhàn)略定位的一個重大提升,，具有劃時代影響,。
基礎(chǔ)設(shè)施具有先行性、整體性,、網(wǎng)絡(luò)化,、基礎(chǔ)性，必須先行發(fā)展,，建設(shè)全面覆蓋的網(wǎng)絡(luò),，達(dá)到互聯(lián)互通，才能為經(jīng)濟(jì)社會提供有效的服務(wù)?，F(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施是在互聯(lián)網(wǎng)+的基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)設(shè)施,，是互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)代物流智慧設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的“樞紐”建設(shè)是重中之重,。
為了推動現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),，前不久召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提出，要多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系：一是要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好,、輻射能力較強(qiáng)的城市為載體,，布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系,，重點(diǎn)發(fā)展鐵路干線運(yùn)輸,。健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn),，推進(jìn)集裝箱,、托盤等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),；二是要更大發(fā)揮市場機(jī)制作用,，整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū),、貨運(yùn)場站等設(shè)施,，提高集約利用和信息共享水平，統(tǒng)籌補(bǔ)齊物流樞紐設(shè)施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板,。支持物流樞紐運(yùn)營主體通過發(fā)債,、上市等融資；三是進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)對外開放,，鼓勵包括民企,、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營。密切與全球重要物流樞紐等的合作,；四是要大力培育供應(yīng)鏈物流,、快遞和電商物流等新模式，促進(jìn)物流體系智能綠色,、高效便捷發(fā)展,，提升國際競爭力,。
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的決策部署,，科學(xué)推進(jìn)國家物流樞紐布局和建設(shè),，2018年12月24日發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會同相關(guān)部門研究制定并印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,?！兑?guī)劃》提出在2025年布局建設(shè)150個國家物流樞紐，2035年基本建成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò),，將國家物流樞紐打造成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)競爭力提升的重要力量。這一《規(guī)劃》是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)落地實(shí)施的重大舉措,，是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要抓手,，更是物流企業(yè)，尤其是物流園區(qū)企業(yè),、倉儲物流企業(yè),、平臺物流企業(yè)的重大發(fā)展機(jī)遇。
《規(guī)劃》指出,，要加強(qiáng)宏觀層面的系統(tǒng)布局,，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)空間布局,、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通度和人口分布等,，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等需要,，結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127 個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,，規(guī)劃建設(shè) 212 個國家物流樞紐,，包括 41 個陸港型、30 個港口型,、23 個空港型,、47 個生產(chǎn)服務(wù)型、55 個商貿(mào)服務(wù)型和 16 個陸上邊境口岸型國家物流樞紐,。
國家物流樞紐布局承載城市有：
1. 陸港型國家物流樞紐承載城市,。包括石家莊、保定,、太原,、大同、臨汾,、呼和浩特,、烏蘭察布,、沈陽、長春,、哈爾濱,、佳木斯、南京,、徐州,、杭州、合肥,、南昌,、鷹潭、濟(jì)南,、濰坊,、鄭州、安陽,、武漢,、長沙、衡陽,、南寧,、柳州、重慶,、成都,、遂寧、貴陽,、遵義,、昆明、拉薩,、西安,、延安、蘭州,、酒泉,、格爾木,、烏魯木齊,、哈密、庫爾勒,。
2. 港口型國家物流樞紐承載城市,。包括天津、唐山,、秦皇島,、滄州,、大連、營口,、上海,、南京、蘇州,、南通,、連云港、寧波―舟山,、蕪湖,、安慶、福州,、廈門,、九江、青島,、日照,、煙臺、武漢,、宜昌,、岳陽、廣州,、深圳,、湛江、欽州―北海―防城港,、洋浦,、重慶、瀘州,。
3. 空港型國家物流樞紐承載城市,。包括北京、天津,、哈爾濱,、上海、南京,、杭州,、寧波、廈門,、青島,、鄭州、長沙,、武漢―鄂州,、廣州,、深圳、三亞,、重慶,、成都、貴陽,、昆明,、拉薩、西安,、銀川,、烏魯木齊。
4. 生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市,。包括天津,、石家莊、唐山,、邯鄲,、太原、鄂爾多斯,、包頭,、沈陽、大連,、長春,、哈爾濱、大慶,、上海,、南京、無錫,、蘇州,、杭州、寧波,、嘉興,、金華、合肥,、蚌埠,、福州、三明,、南昌,、青島,、鄭州,、洛陽,、武漢、十堰,、襄陽,、長沙、郴州,、廣州,、深圳、珠海,、佛山,、東莞、南寧,、柳州,、重慶、成都,、攀枝花,、貴陽、西安,、寶雞,、石河子。
5. 商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市,。包括天津,、石家莊、保定,、太原,、呼和浩特、赤峰,、沈陽,、大連、長春,、吉林,、哈爾濱、牡丹江,、上海,、南京、南通,、杭州,、溫州、金華（義烏）、合肥,、阜陽,、福州、平潭,、廈門,、泉州、南昌,、贛州,、濟(jì)南、青島,、臨沂,、鄭州、洛陽,、商丘,、南陽、信陽,、武漢,、長沙、懷化,、廣州,、深圳、汕頭,、南寧,、桂林、?？?、重慶、成都,、達(dá)州,、貴陽、昆明,、大理,、西安、蘭州,、西寧,、銀川、烏魯木齊,、喀什,。
6. 陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市,。包括呼倫貝爾（滿洲里）、錫林郭勒（二連浩特）,、丹東,、延邊（琿春）、黑河,、牡丹江（綏芬河―東寧）,、防城港（東興）,、崇左（憑祥）,、德宏（瑞麗）、紅河（河口）,、西雙版納（磨憨）,、日喀則（吉隆）,、伊犁（霍爾果斯）,、博爾塔拉（阿拉山口）、克孜勒蘇（吐爾尕特）,、喀什（紅其拉甫）,。
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