濟(jì)南物流公司：466所高校開設(shè)物流管理專業(yè)，大學(xué)生就業(yè)的
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 09:04:11
1994年北京物資學(xué)院開始招收物流管理專業(yè)本科生，是中國(guó)最早開設(shè)物流管理專業(yè)的大學(xué),。從90年代到現(xiàn)在，物流管理專業(yè)走過(guò)20余年的時(shí)間,，給行業(yè)帶來(lái)很多新鮮的血液,，很多學(xué)生已經(jīng)活躍在物流管理專業(yè)一線，成為企業(yè)的核心力量,。
但是隨著時(shí)間的推移,，物流管理專業(yè)精神缺乏、課程滯后,、學(xué)生忙著貼金考證,、老師忙著項(xiàng)目掙錢、物流管理專業(yè)的就業(yè)普遍成了高不就低不成的問(wèn)題,，反饋到專業(yè)招生就稀稀拉拉,，慘淡收?qǐng)觯詈罂车魧I(yè),。
追溯物流管理專業(yè)的開設(shè)
2018年開設(shè)物流管理專業(yè)的院校為466所,；其中財(cái)經(jīng)類院校占比58%、師范類院校占比37%、交通類院校占比29%,、郵電類院校占比17%,。
2014-2015年中國(guó)物流管理專業(yè)大學(xué)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜
北京物資學(xué)院是我國(guó)最早開設(shè)此專業(yè)的高校，2002年,，該校物流管理專業(yè)已有67名畢業(yè)生,。上海財(cái)大于2001年在工商管理專業(yè)新增了物流管理專業(yè)方向。
課程設(shè)置嚴(yán)重滯后
隨著物流行業(yè)的演變進(jìn)化,，已經(jīng)散射出很多的細(xì)分行業(yè),，公路有快遞、快運(yùn),、城配,、即時(shí)配，甩掛,，公路港,，聯(lián)盟....鐵路有高鐵行包，駝背運(yùn)輸,，中歐班列,；it更加絢麗，車貨匹配的滿幫,，G7,，易流，唯智,、思敏達(dá),，新零售有盒馬，京東,，安鮮達(dá),；生態(tài)有京東、菜鳥,，設(shè)備有AGV，蜂巢,，無(wú)人機(jī),；投資有普洛斯，紅杉,、鐘鼎.....這些絢麗多姿的企業(yè)不斷的進(jìn)取創(chuàng)新構(gòu)成了今天物流行業(yè),。
授之以魚不如授之以漁
大部分物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)，碰到一個(gè)非常實(shí)際的問(wèn)題：因?yàn)槲锪饕痪€裝卸工,、快遞員月薪可達(dá)8000以上,，而且供不應(yīng)求。大學(xué)生就業(yè)基層崗位的薪金只有3000左右,，如此巨大落差,，產(chǎn)生出大學(xué)無(wú)用的問(wèn)題,。
大學(xué)生就業(yè)薪金的問(wèn)題不是由成本決定的，而是由供求關(guān)系決定的,；大學(xué)一年學(xué)費(fèi)生活費(fèi)達(dá)到5萬(wàn),，那么就要求就業(yè)后的收益達(dá)到這個(gè)投資回報(bào)率；這顯然是一項(xiàng)虧本的生意,。
產(chǎn)生的主要原因是由于大學(xué)的填鴨式教育扼殺了主動(dòng)學(xué)習(xí)的創(chuàng)造力和學(xué)習(xí)力,。
1盲人摸象式的專業(yè)劃分
上個(gè)世紀(jì)五十年代仿效蘇聯(lián)的院系改革是中國(guó)大學(xué)史上的一件大事，從那以后,，真正的大學(xué)在中國(guó)絕跡,。
物流是綜合性非常強(qiáng)的疊加學(xué)科，如物流與金融學(xué)科的融合產(chǎn)生出質(zhì)押監(jiān)管,、代收支付,、貨車信貸等領(lǐng)域；物流與IT的融合產(chǎn)生出,，車貨匹配,、G7等領(lǐng)域；物流與工程學(xué)的融合產(chǎn)生出AGV,、無(wú)人機(jī),、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀等領(lǐng)域、物流與建筑的融合產(chǎn)生出高標(biāo)倉(cāng),、分撥,、公路港的領(lǐng)域......
而在物流管理專業(yè)的設(shè)置上永遠(yuǎn)是老三樣，運(yùn)輸管理,，倉(cāng)儲(chǔ)管理,，物流概論，從未提及以上的細(xì)分運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域,，試問(wèn)這樣滯后的課程設(shè)置,，怎樣教出優(yōu)秀的學(xué)生融入到企業(yè)中。
一個(gè)模子刻出來(lái)的課程,，院校之間沒(méi)有特色,，千篇一律，造成出產(chǎn)的學(xué)子面對(duì)社會(huì)就業(yè)的方向性迷茫,；導(dǎo)致待遇和收入不能提升,。
在一些行業(yè)緊缺專業(yè)上又拿不出與企業(yè)同步的課程設(shè)計(jì)；如零售生鮮冷鏈物流管理,；物流金融,，ETC、車貨匹配，駝背運(yùn)輸,，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)管理等緊缺人才達(dá)不到課程的匹配,。
2教學(xué)課本滯后
由于學(xué)校對(duì)于老師的職稱考核問(wèn)題，導(dǎo)致物流管理院校使用的課本均為教師所編制,，對(duì)于內(nèi)容的更新和替代鮮有涉足,，對(duì)于前沿領(lǐng)域的創(chuàng)新模式和運(yùn)營(yíng)體系，那些相對(duì)封閉的院校師資無(wú)法快速做出應(yīng)對(duì)與改變,，使得在教學(xué)中就已經(jīng)嚴(yán)重滯后的理念,，讓學(xué)生帶入到企業(yè)中，從而對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)變化一無(wú)所知,。
3缺乏人文與創(chuàng)新
行業(yè)的變革是有優(yōu)秀的企業(yè)家創(chuàng)造的,，在院校的課程中從未涉及這些企業(yè)運(yùn)營(yíng)案例，如順豐歷史,，壹米滴答,，安能，德邦的發(fā)展歷程,，快遞的陳平,、陳小英、聶騰云,，三方的劉武,，官金仙，陳嘉良,，施雷德這樣創(chuàng)造行業(yè)歷史的人從未涉及,。
4缺乏梳理與創(chuàng)造力的教育
現(xiàn)在的教育已從填鴨式的講述轉(zhuǎn)變到自主性的判斷操作上，而不管從教學(xué)設(shè)計(jì),，論文答辯等環(huán)節(jié),，古板空泛；在如論文的選題多為假,、大,、空的題目；從未有對(duì)行業(yè)深入探索的題目出現(xiàn),。
比如選擇“車貨匹配APP的發(fā)展建議”企業(yè)拿著投資幾千萬(wàn)都沒(méi)有找到北,，你能有建議？
在這其中,，諸如我國(guó)公路運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題及其對(duì)策研討一直是國(guó)務(wù)院研究的話題之一。而我國(guó)物流發(fā)展存在的主要問(wèn)及其對(duì)策探討是海爾投入巨資的研究課題之一,。
顯而易見,，這類命題對(duì)于剛出學(xué)校的學(xué)子們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種高難度的挑戰(zhàn)，屬于一些不靠譜的命題，所以不值得推崇,。
5it的應(yīng)付差事,，得過(guò)且過(guò)
大部分院校使用的教學(xué)方式，采用的教學(xué)軟件,，基本還停留在單機(jī)版的原始狀態(tài),，對(duì)于學(xué)生們?nèi)粘Ｋ玫奈⑿判〕绦蚩爝f查單的應(yīng)用都無(wú)從達(dá)到；在公路運(yùn)輸軟件中的G7,，藍(lán)橋等的功能無(wú)從講解,，如行駛路徑監(jiān)控、司機(jī)防疲勞系統(tǒng),，收單結(jié)算系統(tǒng),，使得在教學(xué)中的系統(tǒng)與企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的系統(tǒng)嚴(yán)重脫節(jié)。
6教師師資對(duì)實(shí)踐的認(rèn)知欠缺,、行業(yè)研究不夠
專業(yè)教師普遍缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 講課底氣不足, 課堂沉悶, 物流知 識(shí)枯燥無(wú)味...讓學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)有直觀認(rèn)識(shí),；院校的教學(xué)主要師資來(lái)自于院校本身 ，雖然他們具有很高的學(xué)歷,；但是對(duì)于物流實(shí)踐案例,、企業(yè)運(yùn)營(yíng)知識(shí)屬于紙上談兵；物流管理”不像“管理學(xué)”那樣已經(jīng)有了多年的研究積淀,形成了較為完善的學(xué)科體系,。
并且隨著企業(yè)的推薦日新月異教師結(jié)構(gòu)要合理物流是綜合性的邊緣學(xué)科,要滿足學(xué)科建設(shè)和教學(xué)的需要,僅僅依靠一兩個(gè)專業(yè)的教師是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。在物流管理專業(yè)的教師隊(duì)伍中,需要的專業(yè)教師是多方面的:經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù),、營(yíng)銷,、信息技術(shù)、設(shè)備操作等等多面性的,；由于職稱和薪金,，大部分教師是抽不出來(lái)精力和時(shí)間做行業(yè)研究的，所以大部分研究報(bào)告出自于券商和研究機(jī)構(gòu),；這樣的結(jié)果就導(dǎo)致院校遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在行業(yè)的后端,，不能給行業(yè)指明方向，梳理脈絡(luò),。
為什么大學(xué)生寧可失業(yè),，也不愿意從事高薪的搬運(yùn)工、司機(jī),？一個(gè)顯然的解釋是如果他們?cè)敢鈴氖逻@些職業(yè),，當(dāng)初就完全不必來(lái)上大學(xué)。
所以大學(xué)教育應(yīng)該是授之以魚不如授之以漁,；教會(huì)學(xué)生如何在社會(huì)立足,，如何終生學(xué)習(xí),，教授良好的學(xué)習(xí)方式是理念才最重要的核心。
學(xué)校缺乏真正的教育導(dǎo)致了社會(huì)上很多人盲目逐利,、精神空虛,、各種社會(huì)問(wèn)題曾出不窮，傳統(tǒng)文化精髓遺失,，后面兩者又反過(guò)來(lái)影響著學(xué)校的教育,，如此的惡性循環(huán)回把我們帶向哪里？我們的后代將會(huì)生存在一個(gè)什么樣的社會(huì)里,？
來(lái)源：物流沙龍
全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線
