濟(jì)南物流公司:解讀百世生態(tài)圈,,為何要布局8大板塊,?
發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2018-11-16 09:09:39
中國物流行業(yè)伴隨著網(wǎng)購的發(fā)展迅速崛起,電商的寒暑等同于物流業(yè)的冷暖,。但近兩年來,,物流業(yè)快速增長的勢頭衰減,雖然有拼多多代表的消費(fèi)分級的增量市場,,但這遠(yuǎn)不足以打消物流企業(yè)們的集體焦慮,。尤其是最近阿里巴巴下調(diào)2019財(cái)年的收入指引,讓這種焦慮變得愈加濃烈,。
電商巨頭們對于零售變革方向的判斷,,深刻地影響著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向,。阿里巴巴有“新零售”,京東有“無界零售”,,互聯(lián)網(wǎng)巨頭依靠自己的流量優(yōu)勢和資金優(yōu)勢,在線下攻城略地,,從商超到影院,,從共享單車到電梯廣告,搶占一切有價(jià)值的入口,。
從商流的變化到物流的變化
在新零售環(huán)境下,,商品必須最大程度上接近消費(fèi)者,并由即時(shí)物流承擔(dān)末端配送任務(wù),,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈,。電商時(shí)代被極大弱化的門店的作用得以強(qiáng)化——在線上線下數(shù)據(jù)打通后,通過大數(shù)據(jù)算法,,商家可以提前預(yù)測需求,,將商品儲備到具體的門店,門店事實(shí)上承擔(dān)了前置倉的功能(倉店一體化),。
而這也正是阿里大舉收購商超企業(yè)股權(quán),、孵化盒馬鮮生等新零售業(yè)態(tài)的底層邏輯:只有同時(shí)掌握線上線下資源,將全部場景掌控在自己手中,,才能真正搭建起適合新零售的供應(yīng)鏈路,。
外賣平臺、眾包物流平臺依靠規(guī)模巨大的騎手隊(duì)伍,、對線下商家的高度滲透,,在新零售競爭中已占據(jù)有利地位。
而快遞企業(yè)受制于“寄件人-快遞員-網(wǎng)點(diǎn)-分撥中心-網(wǎng)點(diǎn)-收件人”的繁瑣流程,,在新零售方面仍缺乏建樹,。
但在完整的物流鏈條上,外賣平臺和眾包物流平臺只占據(jù)了“最后一公里”,,在這之前的幾百公里乃至上千公里,,綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商仍然具有牢不可破的優(yōu)勢。不過單單靠物流解決方案,,不足以讓物流企業(yè)成為新零售時(shí)代的贏家,。
依托大規(guī)模的線下消費(fèi)場景積累數(shù)據(jù),整合既有的快遞,、快運(yùn)等綜合物流網(wǎng)絡(luò),,改變傳統(tǒng)的倉干配方式,是無法跳過的必修課,。但真正具有這樣長遠(yuǎn)戰(zhàn)略思維和實(shí)力的物流企業(yè)并不多,。
在近兩年,,物流企業(yè)除了鞏固自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)速運(yùn)外,以快遞為基石,,發(fā)展成為涵蓋所有物流形態(tài)的全能物流公司,,包括倉儲、冷運(yùn),、重貨等等,,一站解決客戶的所有需求。
去年10月,,韻達(dá)開通快運(yùn)業(yè)務(wù),;2018年年初,圓通在快遞業(yè)務(wù)之外開辟重貨快運(yùn),、航空等四大新業(yè)務(wù)板塊,;10月中旬,京東物流一口氣推出快遞,、冷鏈等六項(xiàng)產(chǎn)品,;10月下旬,順豐收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),,通達(dá)系也在開始布局快運(yùn),、冷鏈、倉儲等業(yè)務(wù)向綜合物流發(fā)展,。
快遞企業(yè)如今共同轉(zhuǎn)型的方向,,印證了百世多年來著力構(gòu)造供應(yīng)鏈生態(tài)圈的前瞻性。和傳統(tǒng)快遞企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的做法不同,,從百世誕生開始,,其就在巨大的不確定性中,利用市場快速反應(yīng),,團(tuán)抓住每一次物流業(yè)變革的機(jī)會(huì),,補(bǔ)齊生態(tài)圈的一塊塊拼圖。
百世生態(tài)圈如何打造,?
百世從“云物流”出發(fā),,2009年開始做倉儲,2010年百世收購?fù)]系快遞公司“匯通快運(yùn)”70%的股份,,大力推進(jìn)直營改革,,完成率達(dá)90%,短短時(shí)間就從后來者躋身快遞業(yè)第四名,。2012年通過過收購全際通進(jìn)入零擔(dān)物流行業(yè),,到2017年百世快運(yùn)已經(jīng)成為行業(yè)第二,而中通,、圓通等快遞企業(yè)直到2016年之后才陸續(xù)進(jìn)入,。
2014年百世開通全球國際業(yè)務(wù),,并于2015年在美國成立分公司,收購360hitao開展跨境電商業(yè)務(wù),。從目前的發(fā)展進(jìn)程來看,,百世通過快遞、快運(yùn),、供應(yīng)鏈三大板塊建設(shè)物流基礎(chǔ),,再相繼成立百世金融、百世店加,,從而補(bǔ)全商流和資金流,最終形成商流,、資金流,、信息流和物流的四流合一。
目前,,百世生態(tài)圈已建設(shè)完成,,主要分為供應(yīng)鏈、快遞,、快運(yùn),、國際物流、優(yōu)貨,、百世云,、店加、物流金融8大板塊,。
從這個(gè)生態(tài)布局來看,,未來百世最大的難題在于如何發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),讓整個(gè)生態(tài)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來,,最終通過商流,、信息流、資金流,、物流形成制造商,、品牌商、消費(fèi)者一站式的供應(yīng)鏈協(xié)同,。
眾所周知,,零售端正在向C2B和全渠道轉(zhuǎn)變,這樣的趨勢下對供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求,,未來市場需要一個(gè)能打通整個(gè)供應(yīng)鏈上下游,,并能用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)貫穿始終的科技供應(yīng)鏈企業(yè),這種具備基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“倉干配”綜合性物流企業(yè)將會(huì)成為未來物流企業(yè)的發(fā)展方向,。百世也正是看中了市場變化的邏輯所打造的戰(zhàn)略目標(biāo),。
要實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo),,未來核心是什么?
對于加盟型企業(yè)來說,,末端網(wǎng)點(diǎn)是打通“最后一公里”的重要渠道,,也是最容易出現(xiàn)問題的節(jié)點(diǎn)。對于百世而言,,深化“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)已成為重點(diǎn)優(yōu)化的內(nèi)容,,因?yàn)槟┒司W(wǎng)點(diǎn)的健康發(fā)展,關(guān)系到未來的戰(zhàn)略落地,。
在這一塊的優(yōu)化上,,擁有41萬個(gè)會(huì)員店的百世店加板塊起到了關(guān)鍵的作用,它將與百世快遞和百世供應(yīng)鏈共同協(xié)作具有一站式倉配物流服務(wù),,打造的“最后一公里”網(wǎng)絡(luò),,從而顯著提高效率,并與其他核心業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),。
急速增長的自有品牌門店和規(guī)模龐大的會(huì)員店,,以及在此基礎(chǔ)上生成的海量用戶數(shù)據(jù),將成為百世構(gòu)建新零售鏈路的寶貴資源,,為其在新零售卡位戰(zhàn)中取得領(lǐng)先于其他物流企業(yè)創(chuàng)造了可能性,。百世自營品牌門店高頻的C端訂單,則是“最后一公里”成本優(yōu)化的可靠載體,,也是百世快遞,、快運(yùn)等多網(wǎng)絡(luò)與新零售協(xié)同的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。
由此,,百世構(gòu)建起從生產(chǎn)到消費(fèi)者,、線上到線下相融合的物流和綜合供應(yīng)鏈解決方案,這一方案不但從物流系統(tǒng)的宏觀視角減輕了即時(shí)物流的剛性成本問題,,也為傳統(tǒng)物流企業(yè)與消費(fèi)者脫媒難題提供了解決思路,。
在核心供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。百世將進(jìn)一步整合快遞和快運(yùn),、供應(yīng)鏈管理,、優(yōu)貨的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(多網(wǎng)融合)。百世云是整個(gè)融合的工具,,通過OMS,、TMS、WMS以及大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)升級優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈,,其實(shí)就是運(yùn)用倉干配+信息系統(tǒng)的解決方案去形成制造與消費(fèi)端的供應(yīng)鏈協(xié)同,。
目前,百世快遞和百世快運(yùn)已針對兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的部分長途運(yùn)輸路線進(jìn)行整合,,以降低成本和改善交貨時(shí)間,。百世供應(yīng)鏈和百世快遞也將共同努力改善主要城市的市內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò),。
關(guān)于科技能力的提升,順豐,、“三通一達(dá)”,、德邦等上市企業(yè)都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)的事情,作為未來物流企業(yè)的發(fā)展趨勢,,各家企業(yè)已經(jīng)把科技能力的提升放在企業(yè)的戰(zhàn)略層面上了,。百世也不例外,核心方向就是在不同的物流場景中導(dǎo)入人工智能技術(shù)及搭建全鏈路全場景的可計(jì)算環(huán)境,,為人工智能技術(shù)在實(shí)際業(yè)務(wù)中的應(yīng)用提供基礎(chǔ),。
在可計(jì)算環(huán)境的支撐下,百世已經(jīng)取得不少成果,,在城市配送調(diào)度,、快遞快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及客服等領(lǐng)域成功導(dǎo)入了人工智能技術(shù),在實(shí)際業(yè)務(wù)中也已取得良好的效果,。
來源:物流沙龍