濟南物流公司：75萬組柜帶來300億市場，快遞柜打造物流新生
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-11-07 08:56:20
75萬組柜帶來300億市場,，快遞柜打造物流新生態(tài)
2010年中國郵政設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端后,，智能快遞柜進入公眾視野。作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案,，智能快遞柜市場正一路“狂飆突進”,。國家郵政局最新發(fā)布的報告顯示，2018年前三季度,，中國主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬組,。另有報告預(yù)測，到2020年,，全國智能快遞柜組數(shù)將達75萬,，市場規(guī)模將近300億元人民幣。
事實上,，智能快遞柜的發(fā)展,，可謂是“外行看熱鬧,，內(nèi)行看門道”,，市場迅猛拓展的背后，還存在著用戶質(zhì)疑多,、商家盈利難等困境,。盡管如此,，在專家和業(yè)內(nèi)人士看來，快遞柜的市場潛力依舊不可小覷,。
三陣營占主要市場
近幾年間,，智能快遞柜作為解決快遞配送“最后一公里”的方案之一，正在各地社區(qū)安家落戶,，并在短時間內(nèi)獲得大量資本入局,。
2015年6月，順豐,、申通,、中通、韻達,、普洛斯共同投資創(chuàng)建豐巢科技;2017年7月,，中國郵政以50%股份控股速遞易，“國家隊”正式進入智能快遞柜行業(yè);2018年4月,，菜鳥推出菜鳥驛站智能柜……有報告預(yù)測,，到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模將近300億元,。
智能快遞柜之所以能在短時間內(nèi)獲取資本市場的關(guān)注與投入,，與快遞行業(yè)有很大關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示,，2018年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件,，已經(jīng)超過2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。在業(yè)內(nèi)人士看來,，高速增長的快遞包裹量,，加之城市勞動力數(shù)量不足，完全依靠傳統(tǒng)的“快遞小哥”上門派送已經(jīng)不太現(xiàn)實,，同時,，快遞配送“人難找、門難進,、送件慢,、收件難”等“最后一公里”難題突出，智能快遞柜等智能終端憑借其靈活性,、安全性和便捷性等優(yōu)點,，獲得了大量消費者的認可。
如今,，智能快遞柜基本形成了快遞系,、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。快遞系以中郵速遞易,、豐巢為代表,，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈;電商系以京東,、蘇寧為代表,，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗,，增強客戶粘性;第三方企業(yè)多為快遞運營管理公司,，該類企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場，獲取超額利潤,。
中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認為,，借助智能快遞柜，企業(yè)可以進軍社區(qū)生態(tài)領(lǐng)域,。智能快遞柜預(yù)計在未來3年出現(xiàn)盈利拐點,，應(yīng)用于人口稠密的區(qū)域，成為最有效的替代方案,。
發(fā)力解決運營難題
智能快遞柜的發(fā)展并沒有想象得那樣順風(fēng)順水,。用戶不買賬、運營方盈利模式不清晰等問題一直阻礙著行業(yè)的前行,。作為一個基于物聯(lián)網(wǎng)的全新商業(yè)模式,，智能快遞柜仍處于探索期，加之競爭較為激烈,，行業(yè)投入巨大而營收微薄,，引發(fā)了外界對智能快遞柜的質(zhì)疑。
縱觀整個市場發(fā)展,，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài),。業(yè)內(nèi)人士計算得出，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬元,，設(shè)備投入,、物業(yè)租賃、運營維護等成本費究竟該從哪里賺回來?目前看來,，還沒有明確的答案,。
不過，就現(xiàn)狀來看,，這些問題并沒有阻止市場繼續(xù)發(fā)展,。當下無論是電商企業(yè)、物流公司還是第三方企業(yè)仍在積極布局智能快遞柜,，下一步該如何走成為這些企業(yè)不得不面對的問題,。
“智能快遞柜最主要的成本就是場地費用,，我們看到，目前在許多社區(qū)每一家公司都分別設(shè)置快遞柜,，造成不良競爭，導(dǎo)致物業(yè)費用水漲船高,，運營成本進一步加大,。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受本報采訪時表示，智能快遞柜盈利模式還沒有形成良性循環(huán),，集約化的發(fā)展模式將是未來趨勢,。
趙國君認為，首先應(yīng)解決智能快遞柜建設(shè),、維護的主體問題,。“郵政有國家信譽、普遍服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施等先天優(yōu)勢,，以郵政的普遍服務(wù)為主建設(shè)快遞柜,，可以降低運營成本，同時提高服務(wù)水平,。”趙國君建議,，智能快遞柜建設(shè)通過郵政搭建平臺，快遞公司共享使用,，走集約發(fā)展模式,。
新業(yè)態(tài)顯社會意義
無論是政策層面還是市場需求層面，智能快遞柜快速發(fā)展大勢已無法阻擋,。依托智能快遞柜,，許多新業(yè)態(tài)也在涌現(xiàn)。
在陜西省西安國際港務(wù)區(qū),，中郵速遞易快遞柜成為企業(yè)政務(wù)業(yè)務(wù)申辦窗口,。企業(yè)可將材料放置在快遞柜，政府工作人員在取走材料辦理相關(guān)業(yè)務(wù)后,，按照申辦人的要求,，將辦理證照寄回。
豐巢2017年推出“朕要上巢”業(yè)務(wù),，智能快遞柜成為一塊廣告平臺,。用戶在“豐巢智能柜”微信公眾號“朕要上巢”欄目可以選擇特定的豐巢柜及發(fā)布時間發(fā)布圖片，通過審核后就可以在快遞柜的屏幕上發(fā)布相關(guān)內(nèi)容,，價格為每臺每天1元,。
“基于智能快遞柜這一終端，可以觸動很多創(chuàng)新點的迸發(fā),。比如快遞柜搭載市政,、養(yǎng)老,、醫(yī)療等功能，可以拓展出許多業(yè)務(wù),。”趙國君分析說,，中國人口眾多，且住宅以集中公寓式為主,，智能快遞柜的社會意義更加凸顯,。
可以見得，快遞柜的市場潛力不可小覷,，未來應(yīng)加大溝通協(xié)調(diào)力度,，在提高消費者滿意度的同時，探索成熟的發(fā)展路徑,。
中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員趙劍波建議,，智能快遞柜行業(yè)從業(yè)者要進一步確立行業(yè)規(guī)范，逐步探索出代管,、租賃,、維護、分成等各個環(huán)節(jié)的利益分享機制,，維持行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。要著力避免“風(fēng)口”過后，大量公共設(shè)施資源被閑制,，最終造成大規(guī)模的社會資源浪費,。
來源：物流圈
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