濟(jì)南物流公司：國(guó)際化背景下快遞出海，如何走在前,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-10-24 08:59:47
國(guó)際化背景下快遞出海,，如何走在前？如何走得穩(wěn),？
“今年‘雙11’,，在常態(tài)包機(jī)基礎(chǔ)上，我們將再投入40余架次包機(jī),，讓俄羅斯,、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng)地區(qū)消費(fèi)者能在15日內(nèi)簽收大促商品！”菜鳥(niǎo)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),。
而在2016年之前,，同樣在俄羅斯，這個(gè)時(shí)間需要60天,。從60到15,，背后是中國(guó)物流企業(yè)走出國(guó)門(mén)，深耕海外市場(chǎng),，讓世界享受中國(guó)速度,。
面向海外，如何走出去,？
物流企業(yè)密集發(fā)力國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn),，構(gòu)筑國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
9月11日，圓通航空開(kāi)通“鄭州—東京”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn),；
9月4日,，順豐航空開(kāi)通“深圳—新加坡”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)；
8月11日,，中國(guó)郵政“杭州—新西伯利亞”航線(xiàn)開(kāi)通滿(mǎn)1年,；
……
近年來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)密集發(fā)力國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn),，構(gòu)筑屬于自己的國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。以順豐為例，目前，順豐速運(yùn)的國(guó)際快遞服務(wù)已覆蓋美國(guó),、歐盟,、俄羅斯、日本,、馬來(lái)西亞等53個(gè)國(guó)家和地區(qū),，國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，順豐航空的自有航線(xiàn)已通達(dá)大阪,、新加坡,、河內(nèi)、金奈,、達(dá)卡等13個(gè)國(guó)外城市,。
“這是一個(gè)買(mǎi)全球、賣(mài)全球的時(shí)代,，中國(guó)的物流企業(yè)就該為這樣的時(shí)代服務(wù),。”菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖說(shuō)。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,，2017年,，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)完成國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量8.3億件，是2013年的3.2倍,。今年1—9月,，國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量為7.9億件，同比增長(zhǎng)39.3%,，增速超行業(yè)整體增速12.5個(gè)百分點(diǎn),，已連續(xù)16個(gè)月高于行業(yè)整體增速，成為我國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)亮點(diǎn),。
“除了空中網(wǎng)絡(luò),，為了進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際航空郵件快件運(yùn)輸，根據(jù)《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,，國(guó)家郵政局積極實(shí)施了‘航空快遞樞紐工程’,。”國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前,，湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目已正式獲國(guó)家批復(fù),，8個(gè)先導(dǎo)性、前置性配套工程集中開(kāi)工,，建成后有望成為全球第四個(gè),、亞洲第一個(gè)航空物流樞紐。
郵政快遞企業(yè)在國(guó)際航線(xiàn)之外也積極加強(qiáng)國(guó)際航空運(yùn)能建設(shè),。順豐速運(yùn)在開(kāi)通多條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)的基礎(chǔ)上,，投資了國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)Flexport,；中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司布局全球航空運(yùn)輸服務(wù),；圓通速遞聯(lián)合中國(guó)航空等企業(yè)投資120億港元在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)世界級(jí)物流樞紐,，其母公司也將投資122億元在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(zhǎng)三角,、聯(lián)通全國(guó),、輻射全世界的超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),，如何走在前？
提供面單定制,、供應(yīng)鏈優(yōu)化等創(chuàng)新服務(wù),，打造智慧物流
“5年來(lái)，我們把B2B的跨境時(shí)效從70天縮短到10個(gè)工作日,，未來(lái)我們希望能縮短至5日,，再逐步實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)必達(dá)的愿景。”萬(wàn)霖說(shuō),。
從數(shù)據(jù)到現(xiàn)實(shí)生活,，一顆泰國(guó)金枕榴蓮從采摘到中國(guó)消費(fèi)者餐桌，現(xiàn)在只需要120小時(shí),；住在馬德里的Gemma Patricia,，在2017阿里全球速賣(mài)通“328大促”中，下單5小時(shí)后就收到了其購(gòu)買(mǎi)的中國(guó)紅米手機(jī),。
這其中國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的提速功不可沒(méi),。以中國(guó)郵政“杭州—新西伯利亞”全貨機(jī)航線(xiàn)為例，航線(xiàn)開(kāi)通后,，浙江到俄羅斯電商郵件全程時(shí)限,，從開(kāi)通前的20天以上縮短到了7—10天。
海外倉(cāng)也是中國(guó)包裹在海外加速的秘訣,。依托馬德里,、巴黎、莫斯科三大海外倉(cāng)智能預(yù)測(cè),、提前布貨,，菜鳥(niǎo)在西班牙全境實(shí)現(xiàn)了72小時(shí)內(nèi)送達(dá)，目前,，西班牙已是阿里巴巴出口量排名第二的國(guó)家,。
此外，還有中國(guó)企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)管理的“改造”,。“2013年,，我們和俄羅斯郵政開(kāi)啟全面合作,。3年后，俄羅斯用戶(hù)收到來(lái)自中國(guó)包裹的平均時(shí)間便從60天提速到了15天,，中國(guó)人習(xí)以為常的‘物流詳情’,，也通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接走入俄羅斯用戶(hù)的生活。”萬(wàn)霖說(shuō),。俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋則表示,，“現(xiàn)在，俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經(jīng)從3000萬(wàn)上升到了2.3億,，這些增量幾乎都來(lái)自中國(guó)中小企業(yè)的電商銷(xiāo)售,。”
在全球，菜鳥(niǎo)聯(lián)合圓通速遞,、中通快遞等企業(yè),，以其智慧物流網(wǎng)絡(luò)為核心，不僅提供收貨,、倉(cāng)配,、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，還能提供供應(yīng)鏈及物流解決方案,，對(duì)外輸出電子面單,、智能分單等技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)覆蓋全球主要城市的端到端10日送達(dá)服務(wù),。而在印度尼西亞,，京東物流的配送服務(wù)也已覆蓋七大島嶼、483個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣,，85%的訂單可在1天內(nèi)送達(dá),。
面臨挑戰(zhàn)，如何走得穩(wěn),？
借力一帶一路,，加強(qiáng)郵件快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8月5日凌晨2點(diǎn)35分，一架載滿(mǎn)小米手機(jī)原材料的順豐航空貨機(jī)在夜幕中由深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,，趕在5小時(shí)后的清晨到達(dá)4300公里以外的印度第四大城市金奈,，為國(guó)產(chǎn)品牌小米在那里開(kāi)設(shè)的智能手機(jī)制造廠(chǎng)提供原料。
“一帶一路”倡議提出五年來(lái),，像順豐速運(yùn)這樣的“空中倉(cāng)庫(kù)”越來(lái)越多,。順豐控股副董事長(zhǎng)林哲瑩表示，隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,，中國(guó)企業(yè)走出去步伐逐漸加快,，越來(lái)越多的客戶(hù)向順豐提出了國(guó)際業(yè)務(wù)的需求。
尤其是隨著傳統(tǒng)貿(mào)易方式轉(zhuǎn)型升級(jí),，B2C方式的跨境電子商務(wù)發(fā)展?jié)摿⒌玫竭M(jìn)一步釋放,。數(shù)據(jù)顯示,，2016年共有400萬(wàn)件包裹從中國(guó)發(fā)往哈薩克斯坦，占哈國(guó)際包裹30%以上,；2017年每天從中國(guó)為主的亞洲國(guó)家運(yùn)抵瑞士的包裹達(dá)到4.5萬(wàn)個(gè),，全年有超過(guò)1400萬(wàn)件包裹抵達(dá)。
國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，郵政業(yè)是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型,、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。下一步,，國(guó)家郵政局將實(shí)施“絲路傳郵”行動(dòng)計(jì)劃,，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)際組織和沿線(xiàn)國(guó)家的政策溝通，加強(qiáng)郵件快件航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，加快推動(dòng)中歐班列運(yùn)輸郵件快件工作,，打造邊貿(mào)快遞通道。
在加速“出海”的同時(shí),，快遞業(yè)也必須有清醒的認(rèn)識(shí),。“雖然我國(guó)快遞企業(yè)在布局國(guó)際網(wǎng)絡(luò)方面做出了許多有益嘗試,，但尚未形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,，道路還很遙遠(yuǎn)。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林分析,，快遞企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型公司,，零星的海外網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值不大，只有織就一張全球網(wǎng)方能發(fā)揮功效,。但每個(gè)國(guó)家都有自己獨(dú)特的法律制度和文化傳統(tǒng),，如何適應(yīng)每個(gè)市場(chǎng)的制度文化對(duì)快遞企業(yè)而言是個(gè)大挑戰(zhàn)。
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