濟(jì)南物流：只要搞定發(fā)貨處,，就能做好一條專線,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-06-27 09:35:22
專線的運(yùn)營(yíng)可分為前端、中端,、末端三個(gè)環(huán)節(jié),。前端是組織貨源、組配裝車,；中端是干線運(yùn)輸；末端是分流配送,。不少人覺得只要搞定發(fā)貨處,，將落貨配送的活外包出去，就可以快速做好一條專線,。
專線這個(gè)行業(yè),，在中國(guó)發(fā)展已經(jīng)有三十來年，是一個(gè)進(jìn)入門檻非常低的行業(yè),，基本上可以說誰都可以進(jìn)入,，但要想做好還真不那么容易。最基礎(chǔ)的一點(diǎn)就是,，你得有一個(gè)基本的團(tuán)隊(duì),，即這邊要有人能搞到貨源,，那邊要有人能將貨物及時(shí)合理地分流出去，只有兩邊都在自己的掌控之下,，才能如臂使指切實(shí)做好服務(wù),。
縱觀專線物流這二十多年來，將分流業(yè)務(wù)外包出去的專線,，能做成功的屈指可數(shù),。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，各種物流模式平臺(tái)盛行,，號(hào)稱能為客戶提供全方位的落地配送服務(wù),，但到目前為止還都是忽悠。
無數(shù)個(gè)專線已經(jīng)試過這個(gè)模式了,，為了節(jié)省成本懶得組建團(tuán)隊(duì),，將到達(dá)方交給別人去運(yùn)作。以為只管發(fā)貨這邊的事務(wù)就可以,，到達(dá)業(yè)務(wù)外包出去后,，別人自然會(huì)將所有配送業(yè)務(wù)搞定。
但事實(shí)是,，承包配送業(yè)務(wù)方要不是承包了多家的配送業(yè)務(wù),，又或者在做好自家業(yè)務(wù)的同時(shí)，順便幫別人做些配送服務(wù)以攤薄一下自己的開支,。在這兩種情況下,，他沒法確保優(yōu)先你家的服務(wù)，這樣又怎么可能做得好呢,？
而專線物流發(fā)展到今天,，還有哪條線不是紅海？所有的專線都已經(jīng)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng),，如果你到達(dá)方的配送都沒辦法全力以赴,，你拿什么來同對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？所以我認(rèn)為,，如果你想做一條專線,，就要做好兩邊的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，單邊再強(qiáng)也無濟(jì)于事,。因?yàn)閷＞€是一個(gè)系統(tǒng)工程,，只有兩邊都強(qiáng)，才是一條合格的專線,。
當(dāng)然,，就算你將兩邊的團(tuán)隊(duì)都建設(shè)好了，也只代表你可以參與專線物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)而已,，后面還有很多事要做,。這只是做好一條專線的一個(gè)必要條件而已,，遠(yuǎn)不是充分條件。這樣說并不是要嚇著新進(jìn)入者,，專線是一個(gè)長(zhǎng)線投入,，你在具備所有條件后，還是得做好長(zhǎng)期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備,。做一條專線,，危險(xiǎn)期都長(zhǎng)達(dá)三年，要到安全期,，你得準(zhǔn)備五年,。
深耕一條線路，就要集約化經(jīng)營(yíng),，把這條線路做精,、做細(xì)，成為該線路的精品,。
質(zhì)上提升：服務(wù)質(zhì)量包括時(shí)效性,、貨物安全、資金安全,、回單完整與及時(shí),、服務(wù)態(tài)度等方面，要有一套符合客戶需求的標(biāo)準(zhǔn),。有標(biāo)準(zhǔn),，就是你對(duì)客戶的承諾；執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn),，就是兌現(xiàn)了你的承諾,。服務(wù)質(zhì)量保證了，就有了信譽(yù),，方能贏得客戶,。
來源：物流公會(huì)
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