濟南物流公司：物流中心的幾種類型以及與倉庫的異同!
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-05-21 09:09:00
一、物流中心的設(shè)計類型
幾種主要的物流中心設(shè)計類型,，包括I型,，L型，以及U型,。而在介紹不同類型的物流中心之前，先要明白當(dāng)定義一個物流中心屬U型時,，并不是指該物流中心的建筑外型呈U型,，而是指該物流中心的內(nèi)部運作流程呈U型，特別是貨物的流向,。以下,，我們將簡單介紹各不同類型物流中心的特點。
I型物流中心
I型物流中心擁有獨立的出,、入貨臺,，分別分布在物流中心的兩旁，直入直出,。由于I型物流中心的運作流向是呈直線型的,，各運作動線平行性進行，因此無論是人流或是物流,，相互的碰撞交叉點相對來說是最少的,，可降低操作人員和物流搬運車相撞的可能性。
I型物流中心存在的最大問題是出,、入貨臺相距甚遠,，增加貨物的整體運輸路線，降低效率,，但是由于直線型的流程較為簡單,，操作人員比較容易適應(yīng),，可以彌補該方面的不足。此外,，由于出,、入貨臺分布在物流中心的兩旁，需最少兩隊保安小組負責(zé)兩個貨臺的監(jiān)管,，增加了人員投入及運作成本,。I型物流中心特別適合一些快速流轉(zhuǎn)的貨物，進行集裝箱或是貨物轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù),。
L型物流中心
需要處理快速貨物的物流中心通常會采用L型的概念設(shè)計,，把貨物出入物流中心的途徑縮至最短，貨物流向呈L型,。L型物流中心與I型物流中心有些類似,，同樣擁有兩個獨立貨臺、較少碰撞交叉點,、適合處理快速流轉(zhuǎn)的貨物,。
L型物流中心存在的限制之一是除了L型流向范圍內(nèi)的貨物外，其它功能區(qū)的貨物的出入效率會相對地降低,。因此,，采用這種類型的物流中心通常是同時處理 “快流”及“慢流”的貨物，把“快流”的貨物儲存在L型流向范圍內(nèi),，把“慢流”的貨物儲存在L型流向范圍外,，按貨物的搬運頻率有效利用物流中心內(nèi)的各功能區(qū)。
這種類型的物流中心特別適合進行交叉式作業(yè)（cross-docking）,，處理一些“即來即走”或是只會在物流中心停留很短時間的貨物,。
U型物流中心
U型物流中心的設(shè)計概念主要來自高速公路的循環(huán)運輸線，該類型物流中心的出,、入貨臺會集中在同一邊,。U型物流中心各功能區(qū)的運作范圍經(jīng)常重迭，交叉點也比較多,，降低運作效率,。
另外，由于進出物流中心的貨物在同一個貨臺上進行收發(fā),，容易造成混淆,，特別是在繁忙時段及處理類似貨物的情況下。解決的方法可以是組建不同操作人員小組,，分別負責(zé)貨物出,、入物流中心事宜。可是這樣一來,，由于貨物出入物流中心的繁忙時段可能會有不同,，因此極可能產(chǎn)生另一個問題，就是不能有效充分利用人力資源,。
由于U型物流中心的出,、入貨臺集中在同一邊，只需在物流中心其中一邊預(yù)留貨車停泊及裝卸貨車道,，一方面,，可以更有效利用物流中心外圍空間; 另一方面，也可以集中貨臺管理,，減少貨臺監(jiān)管人員數(shù)目,。
傳統(tǒng)的物流中心和現(xiàn)代化物流中心最大的差別可能并不在于其外型或是物流設(shè)備，而是如何能結(jié)合及提高物流中心內(nèi)部各功能區(qū)及貨物流向的有效性,，盡量簡化物流中心的運作程序,，降低貨物損壞率，提高運作效率,。
二,、物流中心和倉庫的異同
倉庫，顧名思義就是存儲物品的地方,，在以前的倉庫中,，存儲的物品時間較長，主要作用是保管貨物,，而現(xiàn)在的倉庫更多的烤爐經(jīng)營上的收益而不僅為了貯存,，這是同舊式倉庫的區(qū)別所在。
現(xiàn)代倉庫從運輸周轉(zhuǎn),、貯存方式和建筑設(shè)施上都重視通道的合理布置，貨物的分布方式和堆積的最大高度,，并配置經(jīng)濟有效的機械化,、自動化存取設(shè)施，以提高貯存能力和工作效率,。倉庫由貯存物品的庫房,、運輸傳送設(shè)施（如吊車、電梯,、滑梯等）,、出入庫房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成,。
倉庫按所貯存物品的形態(tài)可分為貯存固體物品的,、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按貯存物品的性質(zhì)可分為貯存原材料的,、半成品的和成品的倉庫,；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫,、圓筒形倉庫,。
共同點就是，都是自營或代客戶保管和運輸物品的場所,，都有保管和保養(yǎng)物品的功能以及其它相同的功能,，只是程度、強弱的不同,，此外物流中心是由倉庫發(fā)展,、派生而成。
來源：物流公會
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