濟(jì)南物流公司：冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，為什么這么難,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-04-11 09:52:57
我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，長期以來存在著規(guī)模小,、技術(shù)有限,、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化方面,，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一導(dǎo)致了整體效率的低下,，對此，近年來國家相關(guān)部門也在陸續(xù)出臺一系列政策措施,，推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),。
一位長期從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的相關(guān)人士表示，雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流,，但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒有高額的利潤回報(bào),，仍處于市場培育期。對于冷鏈物流的發(fā)展,，業(yè)內(nèi)專家表示,，要進(jìn)一步規(guī)范深加工食品的城市配送問題，形成冷鏈行業(yè)的示范性效應(yīng),。
其次提高冷鏈的運(yùn)輸質(zhì)量,，如堅(jiān)決杜絕棉被車的應(yīng)用。要鼓勵(lì)和支持發(fā)展可移動(dòng)式預(yù)冷裝備的應(yīng)用,，如國內(nèi)澳柯瑪?shù)绕髽I(yè)跨界推出的電動(dòng)三輪冷藏車、電動(dòng)四輪冷凍車、產(chǎn)地便攜式預(yù)冷冷庫等眾多新產(chǎn)品,。
分析人士指出,，中國冷鏈物流市場尚處于由基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段，越來越多的企業(yè)開始嘗試整合供應(yīng)鏈,，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展,。在此過程中，企業(yè)更傾向于加強(qiáng)盈利較強(qiáng)的倉儲環(huán)節(jié)以及增值服務(wù)領(lǐng)域,，而更多的將基礎(chǔ)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包,。成熟市場的經(jīng)驗(yàn)表明，供應(yīng)鏈的整合實(shí)力是冷鏈物流商發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。
國家重視冷鏈物流發(fā)展
我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,，長期以來存在著規(guī)模小、技術(shù)有限,、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn),，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化方面，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一導(dǎo)致了整體效率的低下,，對此,，近年來國家相關(guān)部門也在陸續(xù)出臺一系列政策措施，推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),。
早在2014年年底,，國家發(fā)改委、財(cái)政部,、交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，提出引導(dǎo)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)整合資源，降低成本,，提升物流效率,。
2016年的中央一號文件明確提出，要完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,，開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范,，實(shí)施特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)預(yù)冷工程，例如“完善農(nóng)業(yè)用地政策,，積極支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈,、初加工、休閑采摘,、倉儲等設(shè)施建設(shè),。”根據(jù)2016年3月的一則報(bào)道，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴表示,，國家強(qiáng)制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)正在制定中,；到了2017年4月,，國務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》，提出要加快完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系,，制修訂一批冷鏈物流強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。
2017年8月24日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的實(shí)施意見》,，提出著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平,、健全全程溫控體系、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式,、強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營監(jiān)管,，力爭到2020年，初步形成全程溫控,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系,，“斷鏈”問題基本解決,，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全,。
冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化為什么那么難,？
在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過程中，會面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙,。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,，方方面面的考量是不可或缺的，然而從冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,，其中的緣由大致包含以下幾點(diǎn)：
第一,，上游本身缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。物流是為第一,、第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)的,，所以就導(dǎo)致在服務(wù)體系上，包括設(shè)備,、技術(shù)等,，需要配合非標(biāo)準(zhǔn)化的主體，去做量體裁衣的匹配,。冷鏈物流的主要對象,，從上游的角度看，比如農(nóng)產(chǎn)品,、生鮮食品這些,，本身是具有天然屬性的，并非像汽車,、數(shù)碼產(chǎn)品等純?nèi)嗽斓漠a(chǎn)品,，可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化生產(chǎn),。京東物流冷鏈配送負(fù)責(zé)人夏萌指出,，冷鏈物流企業(yè)能夠控制的倉儲,、配送,、車輛設(shè)備、系統(tǒng)等所有工具的改造,，都要依托于上游的產(chǎn)品來進(jìn)行調(diào)整,，所以標(biāo)準(zhǔn)化才成為了最大的問題。
第二,，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定,。由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的核心競爭力，如果標(biāo)準(zhǔn)制定過高,，一部分企業(yè)會受制于技術(shù)和成本的限制,；另外，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)也涉及食品安全問題,，標(biāo)準(zhǔn)不能過低,，這就成為一個(gè)難點(diǎn)。
第三,，受限于技術(shù)瓶頸,，在運(yùn)輸過程中存在斷鏈和分散的問題，物流企業(yè)不得不采用“斷點(diǎn)續(xù)傳”的方式,，就像古代驛站“八百里加急”的形式,，每到一處就更換一匹馬。“續(xù)傳”的點(diǎn)越多,，所經(jīng)過的運(yùn)輸途中的工序就越多,，更難以保證全流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
第四,，基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)行缺乏依托。美國,、德國,、日本等國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上較為成熟，標(biāo)準(zhǔn)化體系較為完善,。而我國物流行業(yè)整體情況,，都是以“小、散,、亂”為主要特征,，不僅是冷鏈,，整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化都是一個(gè)難題。
在冷鏈物流領(lǐng)域,，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也受到了高度重視,。去年黨的十九大報(bào)告提出，要加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”,，今年兩會期間,，全國政協(xié)委員、新希望集團(tuán)董事長劉永好提出了《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展,，為食品安全保駕護(hù)航的提案》,，其中提到：增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量，放寬對生鮮農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛的進(jìn)城限制,；對冷鏈物流車通行實(shí)施優(yōu)惠政策,；加大對大中型城市冷鏈物流相關(guān)設(shè)施的用地支持。
冰凍三尺非一日之寒,，冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),，一方面需要國家層面的引導(dǎo)，另一方面也需要物流行業(yè)的協(xié)同互助,。在消費(fèi)升級的刺激作用下,，冷鏈物流的市場前景也日益受到矚目，作為優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺,，近期完成6400萬元B論融資的億歐,，也將在4月18日于北京舉辦“發(fā)掘新動(dòng)能——GIIS2018中國冷鏈物流領(lǐng)袖峰會”，大會邀請到順豐冷運(yùn),、京東冷鏈,、蘇寧物流、凱雪冷鏈,、鮮生活冷鏈,、中糧我買網(wǎng)、中冷物流,、海航冷鏈,、中冷物流、九曳供應(yīng)鏈,、宋小菜等冷鏈物流行業(yè)的上下游企業(yè)與諸多行業(yè)領(lǐng)袖,、從業(yè)人士和行業(yè)關(guān)注者一同探討促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)重構(gòu)、消費(fèi)升級,。
來源：濟(jì)南物流公司
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