濟(jì)南物流公司：物流行業(yè)資源浪費只有快遞包裝么,？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-04-04 10:44:40
相信大家都有過網(wǎng)上購物的經(jīng)驗,，簡單、便捷,、省心,，讓許多人更喜歡在網(wǎng)上購物。而在收過快遞之后,，拆下來的快遞包裝當(dāng)然是隨手扔進(jìn)垃圾桶,，但你肯定不知道，每年因為快遞的包裝資源損耗,，到底有多大,！
據(jù)中國郵政局統(tǒng)計，2017年中國的快遞包裹達(dá)到了400億個,，比2016年增加了28%,。預(yù)計2018年中國的快遞包裹數(shù)量還將增加近20%，達(dá)到490億個,。如果按業(yè)內(nèi)每個包裝箱0.2千克的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計算,，2017年我國的快遞包裹至少產(chǎn)生超過800萬噸的固態(tài)垃圾。
這相當(dāng)于,，一年下來就要消耗46.3個小興安嶺的資源,，而且，中國每年完成的快遞件數(shù)還在以100億件左右的速度增長,。
觸目驚心,！
快遞包裝資源浪費原因在于，快遞行業(yè)垃圾處理技術(shù)落后,，沒有建立全面回收體系,，快遞多度包裝，在包裝的循環(huán)利用率低下的情況下,，快遞垃圾泛濫,、資源損耗日益嚴(yán)重、環(huán)境污染不斷加劇等問題,，越發(fā)凸顯,。
雖然說，龐大的網(wǎng)上購物需求直接推動了快遞行業(yè)的快速發(fā)展,，雖然說,，發(fā)展需要自然資源的供給。
但想要經(jīng)濟(jì)持續(xù)可循環(huán)發(fā)展,，就不能以掠奪自然為代價,！
早在2009年,，我國就發(fā)布實施了《快遞封裝用品》系列國標(biāo)，不過當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)中未過多涉及綠色環(huán)保的相關(guān)內(nèi)容,。在今年2月,，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委近日發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)減量化,、綠色化,、可循環(huán)的要求,，對快遞包裝減量提出新要求，首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”,，并相應(yīng)增加了生物分解性能要求等,，該國標(biāo)，在今年9月1日正式施行,！
快遞包裝新國標(biāo)并非硬性要求,，它需要快遞產(chǎn)業(yè)共同努力。
物流行業(yè)資源浪費現(xiàn)象,，不僅僅只有快遞包裝
其實,，快遞包裝資源浪費只是物流運輸?shù)目s影，中國物流成本近年來逐漸下降,，2017年物流成本占GDP比例14.6%,，比去年下降0.3個百分點，但中國物流成本仍遠(yuǎn)高于世界平均水平,。
在物流運輸中,，單元化載具——托盤的資源損耗，同樣不可輕視,。比集裝箱小一級的物流容器——托盤卻在國內(nèi)還是規(guī)格多樣,，這一定程度上導(dǎo)致了很多企業(yè)在物流容器與設(shè)備上的重復(fù)投資與浪費。
國內(nèi)目前托盤總存量在11億左右,，而木質(zhì)托盤占比超過60%,，其余由塑料托盤、復(fù)合材料托盤,、紙托盤和金屬托盤等組成,。
因為木質(zhì)托盤使用壽命通常在1年左右，所以每年對于木質(zhì)托盤的生產(chǎn)更是高達(dá)78%,，遠(yuǎn)高于其余托盤總量,。
木質(zhì)托盤之所以為大部分企業(yè)所使用，原因有兩個：
其一,、木質(zhì)托盤價格較低
木質(zhì)托盤可以說是最早的一種托盤材質(zhì),，制造成本較低，一般不到100人民幣，但如塑料托盤這一類,，制造成本都在200人民幣以上,，木質(zhì)托盤成本遠(yuǎn)低于其他托盤。
但請注意,，這個成本僅僅是指短期成本,，隨著木材成本的提升，木質(zhì)托盤的成本必然也在提升,。
其二,、托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，無法全面開展租賃,、共享
使用木托盤的企業(yè),，一般都是為了自己內(nèi)陸流轉(zhuǎn)、承貨,，或者是連貨帶板,，一同銷售給下游企業(yè)，這與國家“帶托運輸”的理念不同,，帶托運輸?shù)耐斜P在貨物流轉(zhuǎn)之后可以回收利用,，而一同銷售的做法，如果下游企業(yè)自身托盤需求足夠的話,，為了減少管理費用,，這部分木質(zhì)托盤有可能就會直接丟棄。
所以,，從上述原因看來,，托盤資源浪費，根本原因是在于標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都只能沿用自己的標(biāo)準(zhǔn),，來定做托盤，而無法統(tǒng)一進(jìn)行托盤的租賃,，只能采用短期成本較低的木質(zhì)托盤,，但從長遠(yuǎn)來看，使用非標(biāo)準(zhǔn)化托盤,，物流成本反而會越來越高,。
國家在2014年，就開始推動1200mm*1000mm規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)托盤,，還有“帶托運輸”理念,，除了是想要讓物流運輸更高效、減少企業(yè)物流成本,，讓國內(nèi)企業(yè)在國際上更具競爭力以外,，國家是想要減少資源浪費,，無論是誰來買單，浪費的始終是國家資源,！
在前期標(biāo)準(zhǔn)化托盤32個試點城市,、280家重點企業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用不僅大大提高了企業(yè)的物流運輸?shù)男?，還大大降低了貨損率和物流成本,，在標(biāo)準(zhǔn)托盤的應(yīng)用方面取得了一定的成效。而且,，經(jīng)過城市企業(yè)試點,，同比之下，減少了托盤用量2680萬塊,，相當(dāng)于節(jié)約成材樹木447萬棵,，減少二氧化碳排放量49.54萬噸,。
綠色環(huán)保,，需要大家一起努力
無論是快遞包裝，還是托盤,，都是承載貨物的載具,，而推動綠色環(huán)保快遞包裝和標(biāo)準(zhǔn)化托盤的意義,，不僅僅是在于物流運輸降本增效,，更重要是在于經(jīng)濟(jì)可循環(huán)持續(xù)發(fā)展。
社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，需要自然資源的大量供給,，上世紀(jì)40年代開始，美國的傳統(tǒng)制造工業(yè)的快速發(fā)展,，使得美國的生態(tài)環(huán)境遭受了嚴(yán)重的污染,；發(fā)達(dá)的歐盟經(jīng)濟(jì)體在一體化之初，環(huán)境問題一度相當(dāng)嚴(yán)重,，如今的環(huán)保大國日本,，在環(huán)境治理與環(huán)境保護(hù)也走過了一段曲折的過程；新中國成立之后,，為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，不受他國欺辱，也曾以犧牲自然環(huán)境為代價,，換取國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,。
但經(jīng)濟(jì)與自然不應(yīng)該成為矛盾，要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,，綠色生態(tài)文明建設(shè)是不可或缺的一環(huán),。改善祖國生態(tài)環(huán)境,，需要國家的重拳整治，同樣也需要人民,、企業(yè)的大力支持,，共同建造富強(qiáng)中國、美麗家園,。
來源：物流技術(shù)與應(yīng)用
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