濟南物流：港珠澳大橋擬定收費方案，貨運業(yè)界：價格略貴
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-12-08 10:29:18
明年通車的港珠澳大橋，擬定收費方案日前“出爐”,。香港運輸署公布初步定價暫時有兩個方案：私家車和出租車同樣每程收150元,，普通貨車收60元、貨柜車115元,、穿梭巴士450元,，兩方案唯一分別是過境巴士收費，每程收200元或450元,。航運交通界人士認為,，擬議通行費水平有利吸引重型貨車使用。有跨境貨運業(yè)界人士則稱收費略貴,。
運輸署應廣東省發(fā)改委要求,，公布廣東省定價機關擬定的收費方案。文件透露,，港珠澳大橋主體工程按30年收費期計,，每年平均通行成本為22億元，以每年平均2100萬次標準車流量計算,，每架次成本約106元,。根據(jù)港珠澳大橋管理局運算，大橋營運期的短期貸款利息逾106億元,，令每架次標準車的平均通行成本上升約17元,。
廣東省發(fā)改委將根據(jù)《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》等相關規(guī)定,，就港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排發(fā)出通告,。聽證會將于本月21日在珠海舉行，公開讓消費者,、經營者及專家等相關人士討論收費,。
將以消費者身份出席的落馬洲中港貨運聯(lián)會主席蔣志偉表示，大橋收費略高,，因為貨柜業(yè)界要先經青馬大橋,，去到港珠澳大橋，計及青嶼干線來回收費已要80港元,，兩橋來回合共收費要350港元,。他慨嘆負擔沉重，希望可調低兩橋收費,。
不過,，航運及交通界立法會議員易志明認為，整體收費合理,。他指,，現(xiàn)時重型貨柜車要兜大圈,，經虎門大橋來港，時間較長,，耗油費亦相對較貴,，若經港珠澳大橋，可由現(xiàn)時一日走一轉,，增至每日兩轉,，希望大橋通車后可吸引較多重柜由深圳西到香港，再經香港港口運出去,。
港珠澳大橋全長55公里,，連接香港、珠海和澳門,，目標今年年底完工,，具體通車時間要經三地政府商討后才公布。
轉自物流指聞
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