濟南物流公司：冷鏈物流成本高,、投入大，該如何破局,？這里給出了新思路
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2023-08-11 15:56:38
裝運，是個技巧活,。
吃小龍蝦,，追求的是鮮活,。然而，小龍蝦上市高峰,，長途運輸離不開冷鏈,，投入大，成本高,。
如何在有效控制成本之下,，讓鮮活小龍蝦“爬”得更遠？
當下,，潛江已展開降本增效的冷鏈物流嘗試,。如今，潛江小龍蝦只需6到16個小時,，便可被運送到全國500多個大中城市,，包括烏魯木齊和三亞，鮮活度保持在95%以上,。
▍小龍蝦曾走不出方圓200里
每天清晨6時左右,，位于潛江后湖管理區(qū)的“蝦谷”,，是一天中最熱鬧的時候,。
叫賣聲、談話聲,、喇叭聲此起彼伏,，大貨車穿梭往來，滿載一筐筐鮮活小龍蝦,，從這里駛向全國各地,。
一只小龍蝦早上捕撈出水，晚上就能出現(xiàn)在武漢市民的餐桌上,。
小龍蝦的“輕松”旅程背后,，有著艱難的跋涉。
蝦谷,，已成為全國最大的小龍蝦交易和物流中心,，來自江漢平原周邊和外省的小龍蝦在這里匯集。
而在6年前,，這里還只是一個廢舊的菜市場,。
蝦谷負責人康峻告訴湖北日報全媒記者，當時動議建小龍蝦交易市場,，是看到了商機,。潛江小龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但物流瓶頸一直制約著產(chǎn)業(yè)前行,。
“當時沒有一家專門的小龍蝦物流企業(yè),。”康峻說,，鮮活小龍蝦要想走出潛江，主要依托客運車捎帶,，如果小龍蝦數(shù)量較少時,，運費甚至比蝦還貴。加之缺乏專業(yè)的冷鏈包裝,，小龍蝦損耗率過高,，因此，難以走出江漢平原方圓200里的范圍,。“如果采取空運,，更是‘豆腐盤出了肉價’。”
瞄準空白領(lǐng)域,，康峻決定大干一場——
在廢舊菜市場的舊址上,，改擴建上萬平方米的小龍蝦交易中心，包含線上交易平臺蝦谷360,、線下交易市場,、物流配送中心、冷鏈倉儲中心,、水產(chǎn)加工中心等,，立志打造小龍蝦交易集散地。
▍小龍蝦住進雙層“空調(diào)房”
做生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流,，降低損耗率是關(guān)鍵,。
在蝦谷，有一個特殊群體,，她們被稱作蝦嫂,。產(chǎn)銷旺季，數(shù)以千計的蝦嫂進行分揀工作,。她們有一雙慧眼,，專挑有活力的小龍蝦，篩掉軟弱無力的病蝦或死蝦,。
“為了保證鮮活度,，小龍蝦出水即分揀裝運。”蝦谷項目經(jīng)理蘇靜介紹,。
起初,，工作人員根據(jù)經(jīng)驗，規(guī)定25公斤小龍蝦裝一箱,?？蓾u漸地，問題出現(xiàn)了,。短途運輸尚好,，一旦遇到上千公里的長途,，小龍蝦應(yīng)激反應(yīng)強烈、壓死壓傷率高,。
蝦谷的工作人員又開始琢磨：能否把泡沫箱隔開,，一分為二成兩個扁平型泡沫箱，再統(tǒng)一打捆,。果然,，25公斤小龍蝦被均勻分開放置后，大大減少了撞擊,、擠壓,。
記者在現(xiàn)場看到，工作人員在每個泡沫箱中間放置一根冰柱,，根據(jù)外界溫度調(diào)整冰柱大小,，以便讓小龍蝦長時間處在低溫環(huán)境中。
白色的泡沫箱四周打有大量的小孔,，方便小龍蝦呼吸,。“孔的大小也有講究，小了容易憋氣,，大了無法保溫,。”工作人員說。
小龍蝦住著兩層“空調(diào)樓房”,，可較長時間保持鮮活狀態(tài),。“無論多遠，損耗控制在5%以內(nèi),。”工作人員介紹。
為了進一步降低損耗,，去年,，潛江與省農(nóng)科院聯(lián)合攻關(guān)小龍蝦低應(yīng)激活運技術(shù)、冷凍小龍蝦品質(zhì)管控技術(shù)及小龍蝦冷鏈物流智能化技術(shù)裝備,，目前進展順利,。
▍巧妙設(shè)計500個城市路線圖
包裝上降低損耗，運輸上節(jié)省時間,，兩者缺一不可,。
從銷售區(qū)域來看，小龍蝦的消費主要集中在華北,、華東和華中地區(qū)大中城市,，浙江、四川,、廣東,、江蘇,、福建等地居多。近年來,，消費區(qū)域向西南,、西北、華南,、東北地區(qū)等方向拓展,。
500多個城市，1200多個落地配服務(wù)網(wǎng)點,，設(shè)計線路十分重要,。
交易中心聘請專業(yè)人士進行測算，從潛江驅(qū)車前往,，對比每一條線路的時間,、覆蓋面等。例如,，去往北京,，是選擇京廣主干道，途經(jīng)大城市,？還是繞道周邊,，覆蓋中小城市？
“消費地時常在變化,，通過大數(shù)據(jù)比對,，不斷優(yōu)化調(diào)整線路。”蘇靜說,。
在潛江市小龍蝦交易市場,，記者看到有ABCDE五個區(qū)。蘇靜介紹,，去往不同線路的貨車,，停留在不同的區(qū)。
采訪時,，一輛發(fā)往北京的車正在裝運,。記者看到，每一箱包裝好的小龍蝦將會有對應(yīng)的身份卡,，卡上明確發(fā)往的城市,、收貨地址、收件人等,。
工作人員會根據(jù)身份卡,，準確地將小龍蝦裝在去往不同方向的貨車上。工作人員介紹,，貨車途經(jīng)鄭州,、保定,、邯鄲等城市，小龍蝦的擺放需根據(jù)先后到達的順序排列,，便于卸貨,。
交易中心在每一輛車上裝有定位系統(tǒng)，全程數(shù)據(jù)跟蹤,，在途中一旦出現(xiàn)意外,，蝦谷將及時作出反應(yīng)。
近年來,，交易中心制定了《小龍蝦冷鏈物流服務(wù)標準》《紅螯螯蝦繁育,、包裝、配送服務(wù)規(guī)范》《小龍蝦電商交易,、配送規(guī)程》等標準,，讓每一個環(huán)節(jié)都有章可循。
▍在鄱陽湖邊復(fù)制潛江蝦谷模式
巧妙的設(shè)計,、精細的管理,，使得小龍蝦物流運轉(zhuǎn)一路向好。
最直接的變化是,，小龍蝦成交價格高于周邊市場,，蝦源自發(fā)向蝦谷聚集?？稻榻B,，除了江漢平原，安徽,、湖南,、江西、江蘇,、四川等地的養(yǎng)殖戶和商戶,，也將小龍蝦送到潛江。
現(xiàn)有場地無法滿足日益增長的交易量,。眼下，潛網(wǎng)集團正在加緊建設(shè)10萬噸冷鏈倉儲,、電商大樓和蝦谷小鎮(zhèn),，擴建一個占地面積8000平方米的小龍蝦交易分揀市場、10000平方米的兩棟物流配送區(qū),，以此聚集更多全國的優(yōu)質(zhì)貨源,。
一個“蝦谷”力量有限，潛江蝦谷模式還被“復(fù)制”到江西,。
江西省永修縣是全國重點漁業(yè)縣,，可用于發(fā)展稻蝦綜合種養(yǎng)面積47萬畝,。2021年，永修縣慕名而來,，希望與潛網(wǎng)集團合作,，發(fā)展當?shù)匦↓埼r產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)過考察,，潛網(wǎng)集團決定在永修縣投資,，建設(shè)江西版“蝦谷”。
潛江送去的不僅是小龍蝦種植模式,，更有物流配送,、冷鏈倉儲、加工餐飲等產(chǎn)業(yè)形態(tài),。
來源：湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳
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