濟(jì)南物流公司：極兔與順豐洽談入股，或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2023-06-14 17:04:06
6月13日消息,，網(wǎng)傳順豐近期正在與極兔就入股合作接洽，或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球,，具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中,。截至發(fā)布雙方均未回應(yīng)。
今年5月,，極兔花費(fèi)11.8億元收購(gòu)了順豐旗下豐網(wǎng)速運(yùn),，這是順豐在2020年成立的經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)。一位接近極兔的人士透露,，這筆交易的實(shí)質(zhì)是,，極兔希望借此和順豐建立更深的信任關(guān)系，尋求更多的合作,。一位極兔投資人以此次順豐入股舉例,，如果交易達(dá)成，極兔將獲得資金補(bǔ)充,，“買(mǎi)豐網(wǎng)約等于不花錢(qián)”,。
多位接近極兔與順豐的相關(guān)人士表示，極兔有海外客戶(hù)資源,，以及東南亞,、中東、南美的末端網(wǎng)絡(luò),；順豐擁有的飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)和航空干線(xiàn),，合作后能幫助極兔增加海外物流班線(xiàn)，補(bǔ)充運(yùn)輸能力,。
如果雙方選擇獨(dú)自作戰(zhàn),，無(wú)論是順豐自建末端網(wǎng)絡(luò)和吸引客戶(hù)，還是極兔自建航空干線(xiàn),，都需要三到五年時(shí)間,，它們將無(wú)法跟上當(dāng)前這一波中國(guó)電商出海的浪潮，市場(chǎng)也可能被DHL,、FedEx截走,。
多位順豐人士透露，順豐對(duì)未來(lái)的期待是挑戰(zhàn)全球前三大快遞公司,，這意味著順豐需要在海外市場(chǎng)尋找更多機(jī)會(huì),。2021年起，順豐開(kāi)始把出海規(guī)劃為公司的新的第二曲線(xiàn),，并以175.55億港元收購(gòu)東南亞第二大快遞公司嘉里物流51.5%股份,，但這不足以支撐順豐的野心。
對(duì)于極兔和順豐,，在一個(gè)強(qiáng)敵環(huán)繞的市場(chǎng)里開(kāi)辟新戰(zhàn)線(xiàn),，合作是最好的選擇,。不過(guò)從目前來(lái)看，這場(chǎng)合作的效果依然存在相當(dāng)大的不確定性,。據(jù)了解,，極兔跨境業(yè)務(wù)整體處于用補(bǔ)貼換市場(chǎng)規(guī)模的階段，目前仍在虧損中,。
短期來(lái)看,，這場(chǎng)合作想要取得更大的效果，順豐必須和極兔一起補(bǔ)貼,，吸納更多的客戶(hù),。長(zhǎng)期來(lái)看，這門(mén)生意取決于用戶(hù)愿意花多少錢(qián)——電商平臺(tái)是否愿意為更快,、更穩(wěn)定的物流支付溢價(jià),。
全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線(xiàn)
