濟(jì)南物流：中通快遞掌門人賴梅松：現(xiàn)在的中國(guó)快遞還很渺小，要盯著未來(lái)的大市場(chǎng)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 09:41:07
近日，中通快遞董事長(zhǎng)兼CEO賴梅松在接受專訪時(shí)表示,，越是困難的時(shí)候,，企業(yè)越要保持定力，同時(shí)要改變自己去適應(yīng)環(huán)境。疫情之下運(yùn)輸受阻加上油價(jià)飆升,，行業(yè)當(dāng)前成本壓力上升明顯，這種情況倒逼我們要練好內(nèi)功,，千方百計(jì)降低運(yùn)輸和分揀成本,，提升管理效率，把成本控制到極致,。
疫情催生新的消費(fèi)需求,，加速了用戶多樣化、個(gè)性化的需求,，企業(yè)要學(xué)會(huì)順勢(shì)而變,，提前布局新的“護(hù)城河”。比如疫情帶動(dòng)食品生鮮類快遞的巨大需求,，中通對(duì)此加快冷鏈物流和末端門店的建設(shè),，目前在全國(guó)有超過(guò)8萬(wàn)家“兔喜生活+”，不僅能收發(fā)快遞還能提供各類社區(qū)生活服務(wù),。
賴梅松表示，疫情對(duì)企業(yè)提出了更高的要求,，我們要時(shí)刻知道自己有什么,、要什么、做什么,、不做什么,。對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)是綜合物流的競(jìng)爭(zhēng),，中通現(xiàn)在要做好兩條增長(zhǎng)曲線,，第一條曲線要把快遞主業(yè)做大做強(qiáng)，把資源效率最大化,；第二條曲線就是建設(shè)生態(tài),，中通正在加快建設(shè)快運(yùn)、云倉(cāng)等生態(tài)板塊,，爭(zhēng)取協(xié)同效應(yīng)最大化,。
和未來(lái)相比，現(xiàn)在的中國(guó)快遞還很渺小,，要盯著未來(lái)的大市場(chǎng)?，F(xiàn)在的快遞都是以服務(wù)電商為主，未來(lái)必將轉(zhuǎn)向電商+制造業(yè),，快遞能夠幫助企業(yè)把物流成本降下來(lái),，中國(guó)的制造業(yè)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：物流指聞
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