濟南物流：央視：海外訂單火爆致一箱難求，多部門出臺措施破解航運難題,！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-01-25 09:06:41
央視網(wǎng)消息：在疫情的影響下,，2020年上半年我國外貿(mào)生意冷清,，下半年迅速回暖超過市場預(yù)期，企業(yè)接了大量訂單,，生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻一時間找不到集裝箱去裝貨,，造成倉庫大量積壓，成本上升,。
外貿(mào)企業(yè)和貨運代理們急得團團轉(zhuǎn),，不僅僅是找箱難，運價也在持續(xù)上漲,。
船運企業(yè)集裝箱“空箱難求”
集裝箱分為兩大類,，一類是貨主自備的集裝箱，另一類是船運企業(yè)提供的集裝箱,，而此次“空箱難求”的集裝箱主要就是船運企業(yè)提供的集裝箱,。
那么，是什么導(dǎo)致船運企業(yè)提供的集裝箱空箱難求呢,？專家表示,，本輪集裝箱空箱緊缺，主要是由海外疫情引起,，導(dǎo)致空箱從國外回到國內(nèi)的效率降低,。
弄清楚了空箱難求的原因，那么又該如何緩解這樣的局面,？上海海事大學(xué)上海國際航運研究中心教授殷明建議,，目前階段，我國可以從“船,、港,、貨、政”四個方面來緩解這一情況,。建議船運公司之間形成共享機制,，將回程運力用足，使得更多空箱高效回到中國,；建議港口給專門加班回運空箱的船舶掛靠和裝卸一定費用減免,；建議貿(mào)易商調(diào)整發(fā)貨節(jié)奏，以減輕各環(huán)節(jié)壓力,；建議政府主管部門對于空箱比率較高的船舶,，進港辦理手續(xù)時，給予優(yōu)先，以加快空箱回港,。
港口優(yōu)惠政策 點對點對接外貿(mào)船企
其實,，針對“空箱難求”的問題，相關(guān)部門和港口也在積極行動,。
近日,，在寧波舟山港，為吸引更多外貿(mào)船運公司安排空箱來港口,，出臺了多項激勵措施,。
新的優(yōu)惠措施推出后，今年一季度預(yù)計讓利近千萬元,，激勵外貿(mào)船公司組織更多空箱船到港,。
寧波市鄞州區(qū)近日舉辦航運物流與外貿(mào)企業(yè)專題對接會，召集了15家區(qū)物貿(mào)聯(lián)合會會員企業(yè)和航運物流行業(yè)規(guī)上龍頭企業(yè),，與20多家有需求的重點外貿(mào)企業(yè)面對面交流對接,，尋找匹配的解困途徑。
政府出臺多項措施 破解航運難題
此外,，寧波市政府近日也下發(fā)《意見》,，鼓勵、引導(dǎo)船運公司定向增加寧波口岸航線,、運力供給,，增開航線航班，增加加班船掛靠,，重點保障美東,、美西、歐洲地中海等重點航線的運力供給,，緩解運力和艙位緊張問題,。
在保障空箱供給方面，鼓勵,、引導(dǎo)船運公司做好空箱回流工作,，臨時調(diào)配內(nèi)支線和海鐵聯(lián)運的空箱緩解出口需求。加強階段性集裝箱空箱保供,，鼓勵引導(dǎo)寧波本地集裝箱生產(chǎn)企業(yè)加大產(chǎn)能,。
多部委聯(lián)合推出措施 擴大集裝箱產(chǎn)能
在19日啟動的2021年促進跨境貿(mào)易便利化專項行動中，針對當前出口集裝箱船舶運力和空箱緊張狀況,，海關(guān)總署,、財政部等部委聯(lián)合推出舉措，積極引導(dǎo)國際集裝箱班輪公司,、集裝箱生產(chǎn)企業(yè)進一步增加船舶運力投放,。
擴大集裝箱生產(chǎn)能力和航線運力,，提升國際班輪和集裝箱供應(yīng)能力，降低企業(yè)跨境運輸成本,。
調(diào)動資源提升供給 解決結(jié)構(gòu)性短缺
中國外貿(mào)正在加速回暖,，這時出現(xiàn)的港口碼頭空箱難求，也可算是一種“甜蜜的煩惱”,。咱們不要小瞧了集裝箱,，它一旦短缺，會讓全球物流鏈,、貿(mào)易鏈發(fā)生中斷。集裝箱短缺所引發(fā)的風(fēng)險,，已經(jīng)擺在我們面前,。其實，集裝箱并非總量短缺,，而是在疫情沖擊下,，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺，這邊一箱難求,，那邊堆積如山,。
專家表示，解決結(jié)構(gòu)性短缺,，一是要盡力打通瓶頸,，把更多的空箱送到最需要它的地方；二是要在較大范圍內(nèi)調(diào)劑余缺,，這需要管理創(chuàng)新,；三是增加專門供給，體現(xiàn)緊缺物資的保供,。這是一場結(jié)構(gòu)性短缺下的集裝箱保供戰(zhàn),，既要調(diào)動和發(fā)揮市場的力量，也期待著政府提供適度合理的支持,，“有效市場”和“有為政府”,，這時都不可或缺。
來源：物流巴巴
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