濟南物流：英國離脫歐過渡期結(jié)束僅剩五周，各港口忙到飛起
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-11-27 09:13:21
距離英國脫歐過渡期結(jié)束僅剩5周多時間,，人們對英國港口,、碼頭和支持運營的服務(wù)還沒有做好準備的擔憂不斷加劇,。越來越多的人預(yù)測，這將對進出英國的重要貨物造成從延遲,、積壓到中斷和混亂等一系列后果,。
根據(jù)目前的時間表，歐盟和英國之間的第一個邊境控制將于2021年1月1日生效,。英國各地的運營商報告稱,，管理貨物流動所需系統(tǒng)的關(guān)鍵測試尚未完成,，導(dǎo)致人們擔心它們在最后期限前無法準備就緒。
BBC新聞報道稱,，部分系統(tǒng)的測試還有兩周的時間,，同時政府表示，他們正在與各方密切合作,，為過渡時期的結(jié)束做準備,。BBC援引一位政府發(fā)言人的話說:“過渡期結(jié)束所必需的IT系統(tǒng)的交付已經(jīng)步入正軌。”
盡管有這些保證,，許多人仍然不相信港口和在港口運營的公司是否做好了準備,。據(jù)BBC報道，根據(jù)今天的準備情況,，愛爾蘭卡車司機協(xié)會預(yù)測將會有6個月以上的中斷,。他們以威爾士的霍利黑德港為例，這是僅次于多佛的第二大滾裝船港口,。盡管港口運營商做出了保證,，但仍有人擔心，霍利黑德港口缺乏準備,，可能會在未來6個月里擾亂愛爾蘭的短途貿(mào)易,。愛爾蘭公路運輸協(xié)會,、英國廣播公司(BBC)和其他媒體報道稱,，由于缺乏準備，人們擔心會出現(xiàn)“混亂”,，2021年上半年將會“很糟糕”,。
越來越多的人預(yù)測，這可能會影響英國經(jīng)濟和工業(yè),。例如,，他們舉了汽車行業(yè)為例，該行業(yè)的職能是及時交付生產(chǎn)所需的零部件,。
英國最繁忙的港口已經(jīng)在忙于應(yīng)對貨物吞吐量的快速增長,。隨著企業(yè)尋求補充庫存，并從疫情早期的影響中恢復(fù)過來,，許多港口已經(jīng)面臨著巨大的吞吐量,。增加挑戰(zhàn)的是在最后期限之前將物資運送到邊境，以及為控制最新一波病毒而實施的新一輪封鎖,。
出口注意：船公司征收附加費,，英國最大港將持續(xù)擁堵到12月！
英國最大,、最繁忙的集裝箱港口費利克斯托港(Port of Felixstowe)最近幾周尤其受到挑戰(zhàn),，導(dǎo)致許多人認為這種情況不可接受,，并預(yù)測該港口可能會癱瘓。雪上加霜的是,，有報道稱,，政府在該港口儲存了1.1萬個集裝箱的個人防護用品。港口運營商和記黃埔(Hutchison Ports)報告說,，它正在與政府的主要貨代合作,，盡快移除PPE集裝箱。盡管他們表示,，在減少數(shù)量方面已經(jīng)取得了重大進展,，但他們報告說，可能還需要4周時間才能消除這一障礙,。
和記黃埔表示,，它正在與各航運公司合作，以清空存儲容量,。他們警告稱,，超過空存儲能力的航運公司在接收空貨物時將面臨暫停，直到貨運量下降,。
和記黃埔補充,，隨著港口全面投入運營，一周內(nèi)已有逾8.5萬箱標準箱通過該港口,。他們招募了100多名設(shè)備司機,，并在周日打開了航站樓，試圖清理積壓的貨物,。盡管如此,，一些航運公司報告說，他們跳過了預(yù)定的港口?？繒r間,，或者增加了擁堵費。
英國港口持續(xù)擁堵,，MSC征收附加費
費利克斯托港和世界上其他主要集裝箱港口一樣,，仍在經(jīng)歷集裝箱吞吐量的激增，并在應(yīng)對正在蔓延的Covid疫情的后果,。此外,，我們還有大量移動緩慢的PPE集裝箱占用了存儲空間。”“目前的高產(chǎn)量導(dǎo)致的擁堵將至少持續(xù)到12月,，甚至可能持續(xù)到新年,，但我們正在努力將其對日常運營的影響降到最低，并維持至關(guān)重要的供應(yīng)鏈。”
由于港口已經(jīng)難以管理目前的吞吐量,，人們對1月份新系統(tǒng)生效時可能發(fā)生的情況越來越擔心,。
來源：物流巴巴
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