濟(jì)南物流：智能快遞柜和充電樁目前為剛需，小區(qū)缺口很大！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 09:34:06
快遞柜,、充電樁要成為上海未來社區(qū)“標(biāo)配”，你怎么看,？
今年4月,，上海市發(fā)布《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2022年）》，方案中描繪的上海未來引人遐想：
5G,、人工智能,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、數(shù)字孿生等新技術(shù)全面融入城市生產(chǎn)生活,，新型基礎(chǔ)設(shè)施成為上海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和城市高效治理的重要支撐。
在“新型智慧城市”與“新基建”背景下,，申城市民心目中的“未來社區(qū)”什么樣,？對于自己居住的小區(qū)，有哪些設(shè)施和服務(wù)是必備的,？申城的眾多老小區(qū),，又該如何與未來社區(qū)融合發(fā)展？
1智能快遞柜何時(shí)成“標(biāo)配”
“我們小區(qū)今年3月底剛交房,，這樣的新小區(qū)竟然沒有配備快遞柜,。”雙十一來臨，小區(qū)快遞投遞量猛增,，家住普陀區(qū)禮尚路222弄“領(lǐng)寓·高尚領(lǐng)域”小區(qū)的業(yè)主高先生通過上觀新聞后臺(tái)建議,，小區(qū)應(yīng)該盡快引進(jìn)智能快遞柜。
根據(jù)高先生線索,，11月17日,，記者來到領(lǐng)寓小區(qū)探訪。小區(qū)位于真如城市副中心,。小區(qū)西門口進(jìn)出需要“刷臉”,。記者嘗試了一下，閘機(jī)屏幕顯示為“未注冊人臉”,，將記者拒之門外,。高先生告訴記者,，人臉識(shí)別門禁幾乎覆蓋小區(qū)各個(gè)出入口，外人很難進(jìn)入小區(qū),，比較安全,、方便。
相比之下,，快遞投遞領(lǐng)取則“原始”多了,。高先生帶著記者來到小區(qū)東北角的物業(yè)用房，底樓一間10余平方米的房間被改造成“快遞臨時(shí)存放室”,。只見10個(gè)貨架擺了一圈,，每個(gè)貨架上貼有樓幢號(hào)碼。一名保安坐在存放室值守,，他說,，臨時(shí)存放室可以代收快遞，平時(shí)晚上8時(shí)前業(yè)主都可以來取,，最近雙十一期間,，取件時(shí)間延長至晚上10時(shí)。
對于物業(yè)提供的代收服務(wù),，不少業(yè)主并不“領(lǐng)情”：代收點(diǎn)距離小區(qū)中部,、南部業(yè)主較遠(yuǎn)；有的快遞員直接將快遞送到代收點(diǎn),，連個(gè)通知也沒有；晚上8時(shí)關(guān)門,，下班稍晚些便來不及……業(yè)主們認(rèn)為,，相比之下，智能快遞柜更好用,。而早在今年4月,，業(yè)主們就要求管理小區(qū)的“家利物業(yè)”引進(jìn)智能快遞柜，但至今沒有進(jìn)展,。
智能快遞柜成為社區(qū)“標(biāo)配”還有不少路要走,。在12345市民服務(wù)熱線，記者看到為小區(qū)添設(shè)智能快遞柜,、智能取物柜的呼聲較集中,，不少小區(qū)正為無法引入快遞柜而苦惱。
實(shí)際上,，小區(qū)一旦交付入住再引入快遞柜,，常會(huì)因選址矛盾、運(yùn)行噪聲及需要經(jīng)過業(yè)主大會(huì)投票表決等復(fù)雜程序,，遇到阻力和障礙,。因此,，智能快遞柜、智能取物柜未來應(yīng)該成為新建小區(qū)交付的標(biāo)配設(shè)施,，納入住宅設(shè)計(jì)規(guī)范預(yù)留空間,、預(yù)裝設(shè)備，而不是等建成后再引進(jìn),。
2智能充電樁目前為“剛需”
今年8月至今,，本市連續(xù)發(fā)生電動(dòng)自行車蓄電池充電故障引發(fā)的事故。為此,，許多小區(qū)通告規(guī)定,，不得在共用走道、樓梯間,、安全出口等公共區(qū)域停放電動(dòng)自行車充電,，更禁止“進(jìn)樓入戶、飛線充電”,。
電動(dòng)自行車被請出樓道后,，無論是老小區(qū)還是新小區(qū)，居民都面臨充電難問題,。居民們建議,，智能充電樁應(yīng)該成為小區(qū)必不可少的基礎(chǔ)建設(shè)，在下一輪城市發(fā)展中予以重視,。
楊浦區(qū)長嶺路75弄鳳城三村是老式多層樓房小區(qū),，4000戶居民、戶均1至2輛電瓶車,。居民們稱,，小區(qū)內(nèi)停車資源異常緊張，可充電的智能充電車庫都停滿車,，能充上電成了當(dāng)務(wù)之急,。
11月17日上午，記者來到該小區(qū)走訪,。在撫順路大門進(jìn)口處,，便有一座大門敞開的車棚。走進(jìn)去一看,，車棚內(nèi)3/4位置已停滿,，車庫兩側(cè)配備了智能充電樁。據(jù)管理人員介紹,，居民掃碼就可根據(jù)指示停放,、計(jì)費(fèi)。小區(qū)內(nèi)還有兩處“無人車棚”，配備相同的充電設(shè)施,，居民需刷卡進(jìn)出,。然而，為了維持停車秩序,，對辦卡居民的數(shù)量有所限制,，目前6個(gè)車棚的名額已滿。
小區(qū)總共6個(gè)車庫只能供500輛非機(jī)動(dòng)車停放,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民需求,。沒辦法入庫停車的情況下，幾乎每棟居民樓都有住戶采用“飛線”方式解決自家電瓶車充電問題,。住在三樓的居民張老伯,，買了兩條充電線，插座則放在一樓住戶廚房窗臺(tái)底下,，用雨衣蓋上,，“我也想停到車庫，可老小區(qū)沒有條件呀,！”
這是上海老小區(qū)普遍面臨的狀況：一方面停車空間有限,，沒有足夠的充電設(shè)施；另一方面,，停車需求巨大,，居民想方設(shè)法充電亦屬無奈。對此,，鳳城三村居民區(qū)黨總支書記鄒仁華建議：老舊小區(qū)可以在重新梳理停車資源后,，劃塊管理，逐個(gè)排摸樓棟,、道路自身?xiàng)l件,，找到可利用的空間。
實(shí)際上,，即使是空間充分的現(xiàn)代小區(qū)，也存在電動(dòng)自行車充電難的情況,。浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)御沁園是2013年建成的別墅,、高層混合小區(qū)。御沁園居委會(huì)工作人員告訴記者,，現(xiàn)在小區(qū)的電瓶車保有量約300輛,，地面上僅有一條葡萄架走廊，可供60至70輛自行車停放,，且場地偏僻,。
居委會(huì)已經(jīng)考慮另建一處智能充電樁車棚，預(yù)計(jì)將投入50至60萬元,。對新小區(qū)來說,，地方的選擇較多,，但改為車庫、車棚可能帶來采光,、噪音等潛在的鄰里矛盾,，該居委會(huì)工作人員建議：“在自治意識(shí)強(qiáng)、安裝意愿強(qiáng)烈的樓幢,，應(yīng)鼓勵(lì)率先試點(diǎn)充電樁或充電柜,，起到示范效果。”
3“公共屬性”是重要標(biāo)準(zhǔn)
針對市民建議的一些社區(qū)設(shè)施,，目前已有了明確的推進(jìn)意見,。如《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2022年）》中，已將智能末端配送設(shè)施納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,，具體為新增1.5萬臺(tái)以上智能取物柜,，加大對醫(yī)院、學(xué)校,、辦公樓宇,、大型社區(qū)等區(qū)域的覆蓋力度。
不過,，據(jù)記者了解,，一些新設(shè)施在進(jìn)入小區(qū)的過程中，也遇到過非議,。如一些企業(yè)在小區(qū)布設(shè)外賣自取柜時(shí)就曾遭到業(yè)主反對,，業(yè)主認(rèn)為外賣講究時(shí)效性，本身并無保管上的需求,，外賣自取柜更多是方便外賣騎手,。
那么，哪些新設(shè)施可以納入社區(qū)新基建的范疇,，該有什么評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),？專家認(rèn)為，新設(shè)施是否納入社區(qū)新基建,，還是要看是否契合社區(qū)居民的具體需求,，是否具有較強(qiáng)公共屬性，服務(wù)主體是否明確,。政府在制定社區(qū)新基建的相關(guān)規(guī)劃中,，要注重設(shè)施的基礎(chǔ)性和前瞻性。
同時(shí),，一些新設(shè)施得以進(jìn)入小區(qū),，背后有著明顯的“市場驅(qū)動(dòng)”。此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐巢收費(fèi)，就曾引發(fā)快遞柜究竟是否屬于公共設(shè)施的討論,。市民們希望,，在借助市場力量助推社區(qū)新基建發(fā)展的同時(shí)，政府應(yīng)該做好標(biāo)準(zhǔn)制定和監(jiān)督管理,，在充分發(fā)揮市場配置資源作用的同時(shí),，維護(hù)新基建設(shè)施的公共屬性。
來源：解放日報(bào)
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