濟(jì)南物流：生鮮電商此起彼伏 冷鏈物流任重道遠(yuǎn)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 09:08:47
導(dǎo)讀：今年的雙十一,，生鮮電商的商品冷鏈配送將會(huì)面臨大考,。
一年一度購物狂歡節(jié)，雙十一又來了,，大家除了關(guān)注商家促銷力度外,，還關(guān)心物流是否暢通。相信今年雙十一,，生鮮電商依舊是一塊香餑餑,，放眼天下，順豐優(yōu)選,、滴滴橙心,、美團(tuán)優(yōu)選、寶能生鮮,、錢大媽,、叮咚買菜、京東到家,、多多買菜,、十薈團(tuán)，興盛優(yōu)選,、美+生鮮,，就連無印良品、碧桂園也來攪局社區(qū)生鮮了,，搞得消費(fèi)者自己都不知道到底是從家門口哪個(gè)店購物了,。
雖然網(wǎng)易嚴(yán)選11月4日宣布退出雙十一大戰(zhàn),，筆者怎么感覺這是更讓消費(fèi)者值得去選擇的另外一種廣告與宣傳呢，或者說是更深的一種套路,，首先在各大平臺中先博得了眼球,，更取得了消費(fèi)者極高的關(guān)注度，也更讓人期待：網(wǎng)易嚴(yán)選到底要干什么,。
各大生鮮平臺里既有順豐,、京東等冷鏈圈內(nèi)的衍生產(chǎn)品，更有電器,、房地產(chǎn)等跨界精英,。紛紛扎堆的生鮮電商們，勢必會(huì)在今年的“雙十一”打一場沒有硝煙的“物流戰(zhàn)”,，對于物流配送要求極高的生鮮電商來說,，其商品冷鏈配送將會(huì)面臨大考。
眾所周知,，生鮮品類對冷鏈物流的要求很高,，要求運(yùn)輸、交接和儲存始終在冷鏈環(huán)境下才能保證衛(wèi)生,、新鮮度以及營養(yǎng)度,。正因如此，冷鏈物流很難像常溫物流那樣,，靠臨時(shí)招聘大量快遞員,，就可立竿見影擴(kuò)大產(chǎn)能。生鮮領(lǐng)域的訂單量驟增,，意味著尚未成熟的冷鏈物流行業(yè)可能面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。
早在2014年，生鮮電商還沒有琳瑯滿目的時(shí)代,，本來生活網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人張丹萍就曾經(jīng)表示,，“雙十一”他們有促銷，但力度不會(huì)特別大,。他們會(huì)在當(dāng)年10月下半旬的時(shí)候,，其實(shí)就開始組織一些有特色產(chǎn)品的促銷，然后整個(gè)貫穿到11月下半旬,。當(dāng)然,，也不是以價(jià)格很大的力度去打價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)也不是生鮮雙11活動(dòng)的宗旨,。所以主要是希望突出我們本來生活網(wǎng)品味的特色，比如現(xiàn)在組織的一些進(jìn)口水果,，以及跟美國豬肉協(xié)會(huì)一起組織特色豬肉的一些促銷活動(dòng),。
張總表示,，因?yàn)槲覀兪亲越ㄎ锪鳎ǔ８删€物流我們用的是冷藏車,，支線物流用的是保溫箱,，保溫箱通過冰物理降溫的方式，所以還不像其他的電商,，比如說可能有些是用棉被降溫或者棉被保溫,，還不至于那么山寨，整個(gè)流程我們是經(jīng)過反復(fù)測試的,。很多用戶也問我們,，為什么不用冷藏車滿城跑，這樣不現(xiàn)實(shí)的,。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的配送是三溫配送,，有的地區(qū)是五溫配送。如果用冷藏車,，冷藏車基本上是兩溫,。另外冷藏車在擁擠的城市，因?yàn)槲覀冎皇亲霰鄙蠌V極其周邊22個(gè)城市,，在這種城市里交通也不現(xiàn)實(shí),，另外可能是冷藏車反復(fù)的開門關(guān)門，對冷藏車的溫度也有影響,，保溫箱是我們試驗(yàn)過覺得是效果最好的方式,。
張總的這番話，截止到今天,，依然有著很高的借鑒意義,。
生鮮電商業(yè)態(tài)從產(chǎn)品本身來講，首先是標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠,，果蔬生鮮肯定這方面要弱一點(diǎn),。其次生鮮品類具有特殊性，大家的消費(fèi)習(xí)慣還是不一樣,，很多人還是習(xí)慣在周邊的菜市場買菜,。再有，作為生鮮電商來講,，它的投入也相當(dāng)大,，確實(shí)受制于冷鏈倉儲與配送，無論是在倉儲,，還是在配送環(huán)節(jié),，還有對貨損的處理。
以水果生鮮為例,，某冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測平臺,，只需要采用用物聯(lián)網(wǎng)溫濕度傳感器終端設(shè)備即可方便實(shí)現(xiàn),，對自己企業(yè)的冷鏈運(yùn)輸存儲環(huán)境的溫度監(jiān)測。用戶只需要免費(fèi)下載一個(gè)冷鏈管理電腦客戶端,，通過注冊登錄自己的賬戶,，即可對自己的設(shè)備進(jìn)行無憂操作管理。
這種溫濕度傳感器監(jiān)控系統(tǒng)能夠讓人隨時(shí)了解水果在運(yùn)輸過程中,，發(fā)生的溫濕度變化及引起的質(zhì)量變化,，通過先進(jìn)的技術(shù)讓果蔬品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、適時(shí)管理,，提高產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量與效率,，也幫助用戶節(jié)省運(yùn)輸中因果蔬腐壞而產(chǎn)生的成本，還能節(jié)省了系統(tǒng)維護(hù)工作,，對不會(huì)電腦或電子專業(yè)知識的人也不會(huì)有限制,，隨時(shí)能進(jìn)行冷鏈的環(huán)境管理和監(jiān)測，是運(yùn)輸中必不可少的監(jiān)測系統(tǒng),。
物流科技的發(fā)展的確在生鮮冷鏈倉儲與配送上進(jìn)步了一大截,，但是我們?nèi)匀恍枰逦恼J(rèn)識到，成本的增加和普及的短板依然存在,。
事實(shí)上,，即便不是雙十一這種活動(dòng)節(jié)日，冷鏈物流同樣是生鮮電商的瓶頸,，甚至是致命問題,。冷鏈物流首先對物流配送設(shè)備要求就非常高，需要投入資金大,，很多企業(yè)不能一蹴而就,。另外，生鮮對倉儲條件也高,，需要不同溫區(qū),，所以造成冷鏈物流配送成本非常高。生鮮電商的早期試水者沱沱工社,、甫田網(wǎng)等一直難以壯大,，其中原因就包含了冷鏈物流的掣肘。即便是在今天,，對物流建設(shè)決心最大,、投入最大的京東，其在冷鏈物流上的進(jìn)度也遠(yuǎn)不及常溫物流,。
“雙十一”之后,關(guān)于物流,、退貨等問題多少會(huì)讓一些買家和商家睚眥相向，而由于生鮮產(chǎn)品對物流配送有著更高的要求，可預(yù)見的是生鮮電商中的冷鏈逆向物流更是個(gè)深思的話題,。
往年雙十一,，生鮮零售都會(huì)迎來不錯(cuò)的銷售額,。不少消費(fèi)者認(rèn)為,，吃得好更要吃得新鮮營養(yǎng)。然而與之相匹配的冷鏈物流由于建設(shè)投資巨大,、回收期長,，外加對專業(yè)性和科技含量要求較高，成為生鮮零售業(yè)很難邁過的一道坎,。
廈門平匯網(wǎng)商物流有限公司一直從事電商運(yùn)營多年,，該公司運(yùn)營總監(jiān)江華認(rèn)為，相同的雙十一,，不同的企業(yè)命運(yùn),。不管是搞重大活動(dòng)期間，還是在日常運(yùn)作中,，他強(qiáng)調(diào)最關(guān)鍵的是打鐵還需自身硬,，要做好企業(yè)本身自己，每個(gè)企業(yè)都要認(rèn)清自己公司的現(xiàn)實(shí),，不要盲從,，他認(rèn)為有以下幾點(diǎn)尤為注意。
①因?yàn)樯r電商的特征所致,，不確定性太大,，特別是作為中小倉庫，一定要審時(shí)度勢,，隨時(shí)關(guān)注甲方動(dòng)態(tài)和終端,，自己作為中間層面，要做好承上啟下的鏈接作用,。
②生鮮電商業(yè)態(tài)中,，人員成本是最大的因素，正因?yàn)殡娚痰牟淮_定性,，所以在控制人員成本與訂單貨量上要認(rèn)真分析,，可以根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)或者是近期的訂單各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析。一般來說,，人員要根據(jù)訂單數(shù)量逐漸增加,，不可盲目追加人工，出現(xiàn)人員閑置的無謂浪費(fèi),。
③作為倉儲企業(yè),，要在活動(dòng)前兩三天，跟商家做好溝通,，預(yù)判有什么情況發(fā)生,，如何應(yīng)對,，提前做好應(yīng)急預(yù)案，確保供應(yīng)鏈的完整性,，可持續(xù)性,。同時(shí)，也要跟快遞公司做好溝通,，避免出現(xiàn)人等貨的浪費(fèi)情況,，盡可能的做到貨等人。電商的成本也很透明,，利潤點(diǎn)也是路人皆知,，稍有不慎，便會(huì)赤字,，千萬不可大意,。
④所謂養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，雙11期間,，更是對企業(yè)自身平時(shí)工作的練兵,，平時(shí)要加強(qiáng)企業(yè)自身功力的打造尤為重要，搞明白自己要做什么,，要怎么做,，活動(dòng)期間最重要的是做好上下游客戶的滿意度，解決客戶需求,，了解商家活動(dòng)訴求,，為日常倉儲業(yè)務(wù)做好鋪墊，在活動(dòng)期間,，利潤要放在第二位,，為客戶著想，提高客戶滿意度是首要考慮的,。
⑤雙11期間,，慎上自動(dòng)化設(shè)備，慎上新的系統(tǒng),，不要盲目崇拜自動(dòng)化和系統(tǒng)的重要性,，一定要根據(jù)企業(yè)自身情況，做好橫向和縱向的數(shù)據(jù)分析,，然后決定是否選擇適合自己的系統(tǒng),，否則“自動(dòng)化/系統(tǒng)扔在角落里，任意風(fēng)化直至生銹,，棄之可惜,，使用又浪費(fèi)電力物力財(cái)力，來了客戶參觀不得不啟動(dòng)設(shè)備鼓吹”的尷尬局面會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。
⑥凡事要以服務(wù)客戶為最終落腳點(diǎn),，讓系統(tǒng)等信息化設(shè)備為企業(yè)服務(wù),，而不是為了跟風(fēng)盲從，最終落得勞民傷財(cái)?shù)目杀置妗?/span>
不管是果蔬生鮮還是奶制品,，備戰(zhàn)雙十一都離不開冷庫,、冷鏈。每年雙十一都是幾家歡樂幾家愁,，訂單翻倍的喜悅背后卻伴隨著快遞“爆倉”的憂傷,。
不過，由于在以往的雙十一的吐槽中,，首當(dāng)其沖的便是物流，因此對于生鮮電商也來湊“雙十一”的熱鬧,，也有不少商戶擔(dān)心,，在一年中物流最為繁忙的時(shí)節(jié)，生鮮也趕來湊熱鬧,，物流企業(yè)還hold住嗎,？生鮮品類比較低調(diào)，試想一下,，家電服裝,，哪怕晚送到幾周，也不至于影響使用,；螃蟹大蝦,，如果幾天內(nèi)送不到用戶手中，快遞員也就不用再送了……
但這些問題已經(jīng)解決或者正在業(yè)務(wù)推進(jìn)中積極改善,。
蘇寧物流冷鏈服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國179座城市,，經(jīng)過前期的磨合以及流程的優(yōu)化，蘇寧物流已掌握了一套完整冷鏈倉儲建設(shè)方法,，后面冷鏈倉鋪設(shè)將進(jìn)一步提速,，覆蓋全國絕大多數(shù)城市。
在2018年的時(shí)候,，蘇寧就冷鏈倉配上給生鮮電商樹立了良好的典范,，用45座冷鏈倉、2000余家蘇寧小店和“分鐘級”配送的蘇寧秒達(dá)編織了一張“三段式”冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),，形成冷鏈倉+門店+即時(shí)配送的“三段式”冷鏈物流配送模式,，這樣冷鏈倉與冷鏈車實(shí)現(xiàn)無縫接軌，保證貨物全程處于低溫狀態(tài),，最終將商品高品質(zhì)地送達(dá)到用戶手中,。從而優(yōu)化了用戶在蘇寧購買生鮮產(chǎn)品的體驗(yàn)。
為電商的冷鏈物流運(yùn)作提供了一套成功模板。
以目前最合時(shí)令的大閘蟹為例,，蘇寧已經(jīng)做到能將常州打撈到的鮮蟹在一小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)蘇州以及無錫的冷鏈中轉(zhuǎn)倉,，然后以最快4小時(shí)的速度送到上海、南京以及蘇州等繁華城市消費(fèi)者的餐桌上,。大閘蟹向來以保鮮條件要求極高著稱,，整個(gè)運(yùn)輸必須全程冷鏈才能確保消費(fèi)者的美味體驗(yàn)。以最快的速度,、最新鮮的口味吃到知名的大閘蟹,，這是近年來城市消費(fèi)升級的新需求，本已構(gòu)建起了完善線上線下智慧零售體系的蘇寧,，順勢而為抓住消費(fèi)升級這個(gè)社會(huì)大趨勢,，提前進(jìn)行了冷鏈體系布局。這個(gè)舉措既符合消費(fèi)者的需求,，也彌補(bǔ)了國內(nèi)市場冷鏈運(yùn)輸方面的短缺,。
此外，在傳統(tǒng)冷鏈倉基礎(chǔ)上,，蘇寧物流還會(huì)將機(jī)器人,、穿戴輔助裝置及其他自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到整個(gè)冷鏈倉儲、運(yùn)輸,、配送等環(huán)節(jié),，著力解決生鮮電商頭疼的“最后一公里”問題，真正為消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)鮮生活”,。
山東久鮮供應(yīng)鏈管理有限公司CEO王賓表示,，越來越多的企業(yè)開始走向生鮮電商和直播帶貨的平臺上來，這個(gè)是趨勢,，冷鏈配送最主要是的講求時(shí)效,，時(shí)效是冷鏈的生命線，但是從現(xiàn)狀看,，冷鏈?zhǔn)巢脑趺窗b,，途中怎么儲存，消費(fèi)者怎么取貨,，快遞人員如何專業(yè)對接,，怎樣做到途中溫度適時(shí)監(jiān)控、透明管理,，如何實(shí)現(xiàn)退貨處理等等,，上述冷鏈物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)的管理瓶頸，需要從商家到平臺再到消費(fèi)者需要慢慢打磨才行,，在冷鏈最后一公里沒有跟目前常溫快遞普及的情況下,，特別是在雙十一這樣的大活動(dòng)下,，冷鏈的電商倉配仍然是個(gè)研究的課題。
社區(qū)生鮮,，因其商品屬性所限,，本來就是一種“燒錢”的業(yè)態(tài)，雙十一,，再搞促銷活動(dòng),，商家是否適能頂?shù)米「哳~的成本呢？難道只能靠政府補(bǔ)貼來完成救贖嗎,？
在生鮮領(lǐng)域,，2005年第一個(gè)敢于吃螃蟹但是卻被螃蟹吃掉的易果生鮮日前已經(jīng)宣布破產(chǎn)重組，這是必然中的偶然,，還是偶然中的必然,？這是每一個(gè)生鮮電商平臺都需要深思的問題。
生鮮電商環(huán)節(jié)最關(guān)鍵的是冷庫存儲,、冷鏈配送,，今年這一市場是否能有新的突破，讓我們一起拭目以待,，希望生鮮電商配送成為中國冷鏈物流宅配的先驅(qū)者。
來源：物流沙龍
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